2017保时捷Panamera新车评论

保时捷高管的皮肤必须非常厚实，因为尽管其最初的Panamera受到了很多丑陋的抨击，但德国品牌还是在第二次改进了这一概念。

其他公司（比方说不那么自信的公司）本来会撤退，解雇设计师，然后让专柜以更常规的方式来计算数量，同时将营销团队置于防御的最前线。但不是保时捷。它清楚地相信四面八方的风格和位置。

就我个人而言，我并不介意原始Panamera的外观。当然，这不是很漂亮，但法拉利FF或阿斯顿·马丁·拉皮德（Aston Martin Rapide）也不是，这是来自竞争对手跑车品牌的类似的四座竞争对手，它们不会损害他们在传统豪华轿车上的声誉。

尽管第二代Panamera与前代产品共享的螺母和螺栓只有很少的一点，但它与该公式的偏离并不太大。就整体尺寸而言，它比以前更长，更宽，占用的空间也更大，而车顶线的后部锥度更大，其高度降低了仅5mm。

在光滑的新表皮下，它的特点是在建筑中更多地使用高强度钢和铝，以提高刚度，操纵性和噪音抑制，而空气悬架经过了修改，以提高舒适度和抓地力，并且可以选择四轮转向，使其在城镇周围更易于操纵，并在高速下保持稳定。

还有新的发动机-两种调校状态的3.0升双涡轮增压汽油V6和柴油或汽油配置的4.0升双涡轮增压V8-以及世界首创的八速双离合器自动变速箱以及机舱中保时捷的最新信息娱乐和连接系统。

像以前一样，保时捷的旗舰豪华轿车将提供多种型号，目前以同名的后轮驱动Panamera起价为21万美元（加上公路成本），再到全轮驱动，混合动力和柴油车型，再到顶级Turbo费用为376,900美元（含上路费）。将会有更多的变体，以及类似的散发于旅行车风格的车身样式，其灵感来自Sport Turismo概念。

为了在新南威尔士州的猎人谷进行预览之旅，我们在各种条件下测试了Panamera 4S和Panamera Turbo，这些条件包括从崎road不平的乡间小路到崎y曲折的山坡到平坦的高速公路。

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不过，在上路之前，Panamera给人留下了良好的第一印象，因为该机舱的仪表板中央装有大型12.3英寸触摸屏，它的哇音系数更高（就在这上面是奔驰S级轿车）双数字仪器显示器位于传统的中心安装测速仪的两侧。可以按照个人喜好以多种方式对这三个进行配置，但这是中心屏幕，其中提供了蠕虫功能，包括卫星导航，音频，电话连接和车辆设置。它甚至包括下部通风口的电子调节。

中控台也很漂亮，它用一个干净，光滑的面板代替了前代产品中级联按钮的瀑布，该面板隐藏了某些功能的触敏触觉控件，而温度，风扇速度和音量。

Panamera的机舱不仅具有高科技元素，还具有更高水平的豪华氛围，其优质材料-从碳纤维和铝饰面到奢华的皮革-均能满足其旗舰地位。

虽然仍然可以从驾驶员的座椅上欣赏汽车，但后排座椅的座位空间足够让两个成年人舒适地旅行，并提供大量的支撑，宽敞的腿部空间和四区空调的便利性。他们还可以从自己的中央屏幕控制音量和其他功能。靴子中也有足够的空间。

至于Panamera的驾驶方式，4S“ 3.0升双涡轮增压V6可能是您所需要的所有发动机，在5650-6600rpm至750Nm的牵引力下，324kW的功率仅为1750rpm。它是一款灵活的发动机，四处张望，毫不费力，具有足够的弹性以使Panamera的1870千克重物毫不费力地移动，同时散发出安静的排气音，并消耗了平均声称的8.1升/ 100公里无铅汽油。但是当您站立时，它也会发出很大的咕gr声，配备可选的Sport Plus功能（包括完整的启动控制功能）时，它的声音更加响亮，能够在4.2秒内从0-100 km / h弹弓系统。

对于那些只需要更多钱（并且有现金）的人，Panamera Turbo则是另一种水平。它的4.0升双涡轮增压V8发动机产生404kW和770Nm的动力，这使其具有真正的超级跑车性能；它可以在3.6秒内覆盖0-100 km / h的速度，最高可达300 km / h。但是通过巧妙的停用气缸，启动停止和惯性停车模式，轻柔行驶时，其消耗的动力仅比V6多一点，据称平均为9.3L / 100km。

在公路上，它以高速行驶时发出呼pur的声音，像宝石般的转速计针几乎不超过1000rpm，因为八速自动变速器凭直觉就可以完成自己的工作。但是，将它踢到胆量上，它的步伐倾泻而下，好像地平线在两次时间内向您拉来。它也朝着其6500rpm转速上限旋转时产生更高的，更好的V8排气音。当它以更高的速度展开时，它的尾翼执行戏剧舞蹈。

两种变体都不仅仅是直线武器，而且以您希望保时捷所拥有的抓地力挂在道路上，甚至重达两吨。转向器不像911或718 Cayman那样具有触觉，但是它将超大（和选装）21英寸轮胎在路上的大部分工作传递给驾驶员。四轮转向-首次在后部使用转向齿条-在操作方式上是不可见的，但在操作方面却是有益的，因为Panamera绝对可以通过快速扫弯而站稳脚跟，但还具有不错的性能在城镇周围的狭窄空间中转一圈。

如果有一个问题，那就是那些大轮胎-后部长315mm-发出足够的道路噪音，以侵入机舱并损坏Panamera的一些新发现的豪华车。

总而言之，这是在其他方面令人印象深刻的机器上的一小块斑点，虽然它是比伯尔更好的运动型轿车，但比起前者，它更是令人信服的豪华车。

2017保时捷Panamera Turbo价格和规格

价钱：$ 376,900（加上公路费用）

发动机：4.0升V8双涡轮增压汽油

功率：5750-6000rpm时为404kW

扭矩：770Nm在1960-4500rpm

传播：8速双离合器自动变速箱

燃油用量：9.3升/ 100公里

2017保时捷Panamera 4S价格和规格

价钱：$ 304,200（加上公路费用）

发动机：3.0升V6双涡轮增压汽油