随着人们越来越担心向购买者提供的次级汽车贷款的数量，对汽车行业的披露越来越多的要求披露其违约汽车的司机。
简而言之，次级贷款是授予信用评分较低的人的贷款：因此，它们被认为对贷方来说风险更大，因为借款人更有可能无法偿还。
据估计，目前在英国售出的汽车中，多达十分之九的汽车是通过某种贷款或融资协议提供资金的，而且业内人士越来越关注次级抵押贷款的数量。
经济衰退后，新车的销售被广泛认为有助于支撑英国经济，但汽车贷款违约率的上升可能导致另一场经济崩溃。
《每日邮报》（Daily Mail）最近进行的一项调查显示，购买者被诱惑用无法负担的财务购买汽车，不负责任的放贷人向信用评级较差且利率高企的人发放贷款。
在一个例子中，《邮件》的调查发现，专门为信誉欠佳的买家提供贷款的汽车金融公司的投资者在一年内未偿还的买家数量增加了一倍以上后，冲销了5000万英镑。
在过去的一年中，人们努力偿还公司债务的数量增加了371％，达到1,160万英镑，而拖欠还款的买家数量从8.2％上升到18.4％。
但是，由于没有可用的官方数据显示有多少人落后于汽车付款，因此金融行为监管局和债务慈善机构都无法准确评估汽车金融业当前的风险水平。
前退休金部长奥特曼男爵夫人（Baroness Altmann）对《邮报》说：“汽车金融业极为担忧。这些是导致2007年金融崩溃的错误，但格式略有不同。
“违约率需要紧急发布，以便我们可以评估正在发生的事情。这是鲁re的贷款，在现代经济中不应该占有任何地位。
近年来，全国各地的次级贷方数量有所增加，许多次级贷方声称能够为被宣告破产或由县法院判决签发的买主获得融资交易。
许多人收取高达50％的高利率，声称这是合理的，因为他们是在赌客。但是，这意味着驾车者在四年内拿出10,000英镑，可能需要偿还高达20,000英镑或更多的款项。
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