梅赛德斯会收购阿斯顿·马丁吗？

去年，Merc的AMG部门签署了一项协议，向阿斯顿·马丁提供发动机。但这是否广为流传，仅仅是德国收购英国最古老的跑车制造商的第一步？Top Gear跟着AMG老板Tobias Moers进行了了解，并把他烤在了新的AMG GT跑车上。

但是首先，重要的是：Merc打算收购阿斯顿吗？盖登公司可以在没有更多梅赛德斯参与的情况下生存吗？

Moers说：“如果我们不介入，[AM的失踪]就是结果。”但是，这仅仅是一项引擎交易，还是AMG所关注的不止于此？“只是引擎，”他说。“我们为他们提供引擎和电子架构–如果您没有汽车爸爸，这可能会杀死您。”

他向Moers强调了合作伙伴关系的细节，他这样说：AMG是供应商，非常忙于处理自己的东西，非常感谢购买AM。

他说：“阿斯顿·马丁必须做大量的功课才能集成新的发动机和电子设备。”“没有人比现在有时间讨论更多的参与了。”

因此，如果这不仅仅是大笔交易的第一步，那么阿斯顿的交易一定是全部现金吗？“当然，” Moers说。“ AMG有一个商业案例。如果我们不赚钱，那将是毫无意义的。”

还有关于AM共享GL和SL平台的谣言吗？

“看，” Moers说。“在接下来的两到三年里，这些人在阿斯顿的功课非常庞大，仅就引擎而言。所有有关平台共享的传言都很不错，但阿斯顿或梅赛德斯没有人有时间讨论它们。”

缺乏时间的主要原因是Moers忙于准备AMG的第二辆车Mercedes AMG GT。现在正陷入Moers所称的“雄心勃勃的跑车细分市场”，目前由保时捷911领导。AMG GT会击败马刺吗？

摩尔人没有在说。但是他说的是：“当AMG进入细分市场时，我们从未像A45这样的SLS那样介入过。我们不受现有思想的驱动。我们以竞争的赛车态度来推动登上领奖台。”如果该公司当前的F1表格不胜枚举，那么AMG GT不应太简陋。

但是，让我们等到GT于9月发布。到那时刘易斯可能已经结束了冠军。也许不久之后AMG也会在跑车市场上做同样的事情。

关于F1，Top Gear询问Moers，我们是否会看到从公司的赛车运营到公路赛车的任何滴滴答答。答案是明确的“是”。他说：“将技术从F1转移到公路车的一个很好的例子是SLS Electric Drive的电池。”

“ Brixworth（在Merc的'HPP'设施中开发F1赛车的发动机的地方）将F1 KERS系统的知识带到了该赛车上。结果是容量为60KWh的电池，输出功率为552kW（751hp），重量仅为520kg。”

令人印象深刻，但仍然有些深奥。在推动Moers应用于更多日常应用时，他放弃了机械方面的知识，并掌握了全部哲学知识。

他说：“技术并不总是如此。”“更多的是AMG始终追求更高的驾驶性能的态度，始终领先一步。HPP和AMG的工程态度完全相同。”

在高端概念车上，AMG的某人一定已经尝试将一种新型F1发动机安装到梅赛德斯中，对吗？“哈，不，” Moers说。“我们有这个想法，但我们没有执行。”

是因为时间紧缺，而且将来不会排除某些东西吗？莫尔斯说：“我会完全排除它。”“因为那是不可能的。”

好的，那么，新的F1赛车与公路赛车到底有什么关系呢？莫尔斯说，答案来了。“未来的引擎将在Brixworth和AMG之间进行更深入的合作。”

多久？二五年“不，那太长了，” Moers说。“我们不耐烦……”