高级员工变动在四月份成为头条新闻。通用汽车的首席执行长辞职，PSA解雇了该公司的首席执行长，设计老板克里斯·邦格（Chris Bangle）离开了宝马，罗恩·丹尼斯（Ron Dennis）离开了一级方程式赛车，专注于迈凯轮的公路车业务。
2009年4月的图片
当德国的报废计划使销售增长40％时，对欧洲汽车工业来说是个利好消息。经过漫长的等待和大量的猜测，英国政府效仿并启动了自己的计划，为新车销售提供了2000英镑的折扣。同月，商务部长彼得·曼德尔森（Peter Mandelson）前往苏格兰尝试电动Mini E，并推行一项2.5亿英镑的激励计划，该计划将于2011年开始，面向电动汽车的购买者。
我们透露了保时捷计划以928年精神制造三门版Panamera计划的独家细节，其中的绿灯随着豪华车市场的复苏而上升。同时，保时捷确认正在考虑使用更小的增压发动机。
谈到保时捷：在我们的7个7000英镑左右的轻快车的集体测试中，史蒂夫·萨特克利夫得出的结论是，冠军得主，现代i10，“与过去十年中的任何新保时捷或宝马一样，都是令人印象深刻的成就”。新的铃木Alto排名第二，起亚Picanto排名第三。
另一方面，马特·普里奥（Matt Prior）去了意大利驾驶那辆性能不佳的法拉利599 HGTE，他得出结论说，花一万四千英镑来改善一辆已经非常好的超级跑车是物有所值。修订版，503马力5.0升Jaguar XKR和配备PDK的911 CarreraS。以微不足道的优势赢得了Jag。
对保时捷的另一个打击来自我们对基础开曼和新日产370Z的双重测试。保时捷是更好的整体汽车，但不值它在现实世界中所花费的10,000英镑保费（即带有选装件）。
在我们上演的最奇怪的一场大战中，柴油动力的奥迪Q7与500马力的V10 BMW M5对抗。凭借全轮驱动和737lb ft的扭矩，V12 Q7具有足够的火力使M5感到恐惧。不要打赌这辆强大的V12出现在另一辆大众集团的车上-也许是克鲁生产的。
当我们新的长期Focus RS出现时间比预期的要早时，兴奋就在汽车办公室掀起了热潮。它的第一批工作之一是在北约克郡崎bump不平的道路上展开枪战，采用日产GT-R。安德鲁·弗兰克尔（Andrew Frankel）决定：“在现实世界中，不仅您可以更多时间使用Focus的更多性能，而且这样做会带来更多乐趣”。
杰米·科斯托芬
Autocar对2009年的评论：January Autocar对2009年的评论：2009年2月汽车评论：MarchAutocar对2009年的评论：MayAutocar对2009年的评论：JuneAutocar对2009年的评论：JulyAutocar对2009年的评论：八月
Twitter-关注autocar.co.uk
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
