安妮特·西科拉（Annette Sykora）曾是美国汽车经销商协会的前主席，现任NADA基金会主席兼史密斯·南平原福特·林肯公司的经销商负责人，他在得克萨斯州的弗兰克兰德度过了很多时光。
她说，在这些讨论中占主导地位的是一个话题：“我不认为我已经与不缺乏技术人员的其他经销商进行了交谈。
Sykora告诉《 Fixed Ops Journal》。“技术人员的数量正在老龄化，我不知道是否有足够的人才来满足当前和未来的需求。”
随着经销商争相寻找训练有素的服务技术人员，一些经销商提供了2,500美元或更多的签约奖金。
解决技术短缺是NADA基金会今年发起的劳动力计划的主要目标。
NADA正在开发一个网站和社交媒体活动，其中将包括技术人员谈论他们的培训和薪酬的视频。该计划将在明年进行，并在高中辅导员和社区大学的会议上展出展览，以及吹捧技术职业的其他活动。
数百所大学和技术学校为学生提供就业所需的培训，以他们作为服务技术人员，其中许多都隶属于汽车制造商的培训计划。不过，学生通常需要自己寻找附近的一个符合他们预算的课程。NADA计划也计划解决这个问题。
NADA公共事务高级副总裁Jonathan Collegio说：“所有制造商都有自己的程序，并且有很多孤岛。”“他们无视对方的程序。”
Collegio指出，学生可能会找到有关丰田技术员培训和教育网络的信息，而没有发现通用汽车的维修教育计划可能离家很近。
“没有品牌中立的地方，所有培训中心都在一张地图上，那里有视频解释认证水平，工作收益，如何成长为更高的技术人员水平并赚钱”，说。“没有一个适合所有信息的好地方，而这正是我们试图填补的空间。
“与奖学金相同，”科莱焦补充道。“我们听到的一件事是许多奖学金没有得到填补，其中一部分可能是因为它们“不在一个可以找到可用奖学金的地方”。
Collegio说，NADA基金会将利用制造商和其他组织为该计划筹集资金。他补充说，经销商的想法尤其受欢迎。
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