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比亚迪动力电池业务或将扩大“朋友圈” 蔚来、小米拟搭载弗迪电池

图片来源:侯卓铠/摄图片来源:侯卓铠/摄

3月25日,据36氪援引多位知情人士称,比亚迪旗下弗迪电池公司,正在新造车阵营开拓市场,近期正在与蔚来汽车和小米汽车。据知情人士表示,蔚来和弗迪电池的定点合作在春节前已经敲定,采用比亚迪的磷酸铁锂电池。而小米汽车也在同期与弗迪电池签订了定点合作协议。

对此,界面新闻就此信源向比亚迪官方求证,截至发稿前对方并未回应。而蔚来汽车和小米汽车回复称:“无信息披露”。

目前,蔚来汽车的动力电池由宁德时代独家供应。不过随着今年动力电池上游原材料价格大幅上涨,动力电池配套价格也出现上涨。蔚来汽车创始人李斌就表示,寻求多方供应,才能保持产能。

现阶段有不少车企开始参与动力电池的产业布局之中。此前,小鹏汽车同时合作了宁德时代、亿纬锂能、中创新航、欣旺达等动力电池公司;理想汽车则在2月底宣布增资欣旺达电池,进一步完善产业链布局。

此前有媒体报道称,在宁德时代拥有绝对话语权的动力电池市场格局下,汽车公司正在纷纷寻求新的电池供应商,“去宁德化”正成为主流车企共同选择。

宁德时代接受调研时表示,友商扩产不意味着会增加竞争,有创新材料体系、结构体系的产品,才值得竞争。业内专家表示,虽然短期龙头地位无法撼动,但是宁德时代仍然需要在新业务方面有所突破。

根据资料显示,比亚迪在2019年中旬成立了深圳弗迪电池有限公司。2020年初,重庆弗迪电池工厂正式投产。根据财报显示,2021年弗迪电池新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为37.921GWh,弗迪电池大部分是磷酸铁锂电池,按0.7元/Wh单价计算,则该部分营收约265.45亿元。为比亚迪带来不小的利润增长。

早前,重庆弗迪总经理田维浩向外界透露称,目前公司刀片电池的品质稳定,良品率可以达到96%-97%。随着制造工艺的逐步成熟,以及供应链的优化和完善,未来刀片电池的的良品率会有进一步提升,同时产能爬坡的速度也会越来越快。

据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2022年2月动力电池月度数据,产量方面,今年2月,国内动力电池产量共计31.8GWh,同比增长236.2%,环比增长7.1%。

其中三元电池产量11.6GWh,占总产量36.6%;磷酸铁锂电池产量20.1GWh,占总产量63.1%。

今年前两个月,国内动力电池企业装车量前十名分别为:宁德时代(14.7GWh)、比亚迪(6.29GWh)、中创新航(2.35GWh)、国轩高科(1.64GWh)、蜂巢能源(0.77GWh)、亿纬锂能(0.62GWh)、孚能科技(0.54GWh)、LG新能源(0.47GWh)、欣旺达(0.46GWh)、捷威动力(0.43GWh)。

宁德时代、比亚迪、中创新航市场份额排名前三,分别为49.22%、21.07%、7.87%。随着弗迪电池产能提升和比亚迪旗下车型的热销,比亚迪正在逐步缩小与头部企业宁德时代的差距。

对于“刀片电池”是否提供给外部汽车客户的问题,比亚迪早前在接受界面新闻采访时就表示,随着产能的提升“刀片电池”可以为其他汽车客户供货。

根据早前规划,弗迪电池未来计划在深圳、上海、西安、贵阳、长沙、青海等地区十余座城市的规划版图。今年,弗迪电池在湖北襄阳、江西抚州成立多家电池公司。

另据比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞表示,弗迪电池在未来一至两年内推进上市事宜,一旦独立上市,将会获得更多资本的关注。

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