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“3•15”专题之凯美瑞 顽疾难医回应离谱

广汽丰田凯美瑞作为B级车市场的常青树,一向人气颇高。高销量之下的凯美瑞,似乎也早已营造出良好口碑氛围,成为不少消费者购车首选。但不可忽视的是,即便是标杆级车型,产品质量问题依旧突出。

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2021年1-2月汽车门网投诉数据显示,凯美瑞在中型车投诉指数TOP10榜单中位居第二名,投诉指数高达271。

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为了探究高投诉指数之下的凯美瑞,产品质量问题所在,汽车门网将数据进一步统计发现:凯美瑞的质量“通病”,主要显现在车身及电气、前后桥及悬架和发动机三个层面。从投诉车型年款分布看,涉事车辆主要集中在两个层面。一来是2016年之前生产的老款车型,投诉占比近5成;二来是2019款还在质保期内车型,投诉占比26%。两者投诉占据凯美瑞投诉指数总数的近八成。

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具体来看,车机及电气层面,投诉问题具体表现为中控台开裂老化出油、座椅故障、车内异响、车机互联故障、生锈等。其中,中控台开裂老化出油问题最为突出,单项投诉占比高达67%。

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事实上,凯美瑞中控台开裂老化问题,已经持续数年。老款凯美瑞车主纷纷表示,车内中控台已经开始大面积干裂、老化,甚至还会出油,摸上去有些粘手,期间会伴随着刺鼻的异味。在这种环境下行驶,不仅影响车内人员健康,有时还会威胁车主行车安全。

即便如此,广汽丰田并不重视,也从未对此公开解释。由于问题车辆几乎都已经出保,老车主只能为产品质量缺陷买单,这也是凯美瑞投诉指数高居不下的重要原因。

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紧随其后的前后桥及悬挂层面问题,也是车主投诉重灾区。相关投诉问题具体表现在半轴防尘套漏油上,且集中出现在2015款车型中。据悉,不少车主在质保期内就曾经历过半轴防尘套漏油问题,倘若渗漏不严重,4S店不给予更换。熬过质保期后,车主需要自费更换,费用大概在800左右。

至于半轴防尘套漏油原因,有维修师傅表示,问题根源是防尘套设计的缺陷,整车出厂装车件口径丝口偏大,而且圈数少,抱箍密封不严致使有油渗出。

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需要补充的是,半轴防尘套渗漏看似影响不大,但由于防尘套是橡胶件,随着时间推移会逐渐老化。当防尘套破裂时,可能会致使润滑不良,还有可能因为泥沙进入防尘套里面而加速球笼的磨损。球笼严重磨损之后,就要更换半轴。

针对产品漏油缺陷问题,官方并未公开为车主提供有效解决措施,而是暗地里在新款车型中装配全新防尘套,之后车型也不再出现类似情况。但对于老车主而言,厂商这种不负责任的做法,引发车主强烈不满。

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最后再来看看,核心部件发动机。投诉数据显示,发动机层面投诉问题大致可分为机油增多、漏油、烧机油、动力消失、异响等层面。其中,发动机机油增多现象最为严重,投诉占比将近一半。

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去年年初,丰田深陷“机油门”风波,当时凯美瑞就因机油增多、乳化问题,遭遇大量车主投诉。时隔一年左右,今年年初,凯美瑞发动机机油增多问题再次成为车主投诉重点,投诉车型多为2019款。

资料显示,此前官方曾解释:发动机反复的在无法充分暖机(水温在80度以下)的状态(低速短距离,气温10度/30分钟)下使用时,发动机内的少量的结露水不能蒸发,且混入到发动机机油里。在机油加注盖内侧等部位会有乳化现象的发生。车辆中高速行驶后发动机充分暖机,随着发动机机油温度的上升,混入到发动机机油中的少量水分蒸发后,乳化现象就会消失。

换言之,在此次解释中,官方承认问题所在,却并未提及车辆出现机油增多现象的具体解决方案,只是表明这种现象很正常,会自己消失。从现有投诉指数趋势看,相关投诉数据还在不断增长,难以服众的说法,再加上车辆机油增多困扰,已经激起大批车主维权决心。

无论是持续已久的中控开裂亦是半轴防尘套漏油问题,都是凯美瑞持续数年的历史遗留问题,这表明凯美瑞在小部件处理方面比较粗糙。在车主售后服务层面,产品质量问题却甩锅车主的行为也确实不妥当,尤其是2019款凯美瑞机油增多、乳化现象的解释,更是难以服众。315将至,希望丰田厂商可以正视问题,尽快采取措施,为车主切实解决问题。

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