在2018年纽约国际车展之前，梅赛德斯AMG展示了令人印象深刻的阵容。梅赛德斯-奔驰AMG C级轿车的性能版本在梅赛德斯-奔驰曼哈顿旗舰店首次亮相。进一步的亮点是梅赛德斯AMG G 63在美国的首映（油耗合计：13.1升/ 100公里;二氧化碳排放量合计：299克/公里）1和梅赛德斯AMG GT 4门双门轿跑车（燃油消耗合计：11.2-9.1升/ 100公里;二氧化碳排放量合计：256-209 g / km）2，该月初在日内瓦举行了全球首发。
梅赛德斯-奔驰美国公司总裁兼首席执行官Dietmar Exler和梅赛德斯-AMG GmbH首席执行官Tobias Moers在曼哈顿的梅赛德斯-奔驰经销店发表讲话，对这些车辆进行了战略性概述，并解释了该车的概念和技术亮点。个别模型。
梅赛德斯-奔驰美国公司总裁兼首席执行官Dietmar Exler说：“在全球最大的梅赛德斯-AMG市场美国，与去年相比，跑车品牌成功增长了近50％。”“为了保持这种增长，我们将几种突破性的AMG模型推向市场。”
梅赛德斯-AMG GmbH首席执行官托比亚斯·莫尔斯（Tobias Moers）说：“在纽约，我们拥有不下五款代表我们阵容极为广泛的新AMG车型。”“从像在全球获得成功的C级这样的全新现代化高性能汽车，到像新款G 63这样的独特SUV，再到像全新的GT 4-Door Coupe这样的纯种跑车。”
主要关注点是新型C级性能模型。紧接着从C 43 4MATIC轿车和Wagon *（燃油消耗量合计：9.6-9.3升/ 100公里;二氧化碳排放量合计：220-213克/公里）2，双门轿跑车和敞蓬车（燃料消耗加起来：9.8-9.5升/ 100公里;二氧化碳排放量合计：223-217 g / km）2也得到了全面的更新。共享的视觉指示器是采用双鳍设计的AMG散热器格栅，造型有力的前裙板和带有双圆形排气管的新后裙板。内饰受益于可选的全数字驾驶舱，该驾驶舱配备了独家AMG仪表和新一代AMG方向盘。3.0升V6双涡轮增压发动机现在可产生287 kW（390 hp）的功率。高响应性的AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱和后偏AMG Performance 4MATIC全轮驱动系统进一步提高了操控性和敏捷性。
梅赛德斯-AMG C级轿车的顶级车型同样也进行了大规模升级。新型C 63可作为轿车，旅行车（仅欧洲市场），双门轿跑车和敞蓬车提供，燃油消耗量总计为：10.4-9.9升/ 100公里;二氧化碳排放量合计：236-227 g / km）2可提供更高的个人驾驶性能和现代内饰。带有湿式启动离合器的AMG SPEEDSHIFT MCT 9G变速箱以惊人的速度将动力传递至车轮。4.0升V8双涡轮增压发动机可用于所有四个车身变体，两个输出功率分别为350 kW（476 hp）或375 kW（510 hp），并提供真正的跑车性能。重新定义的驾驶程序使操控特性可以根据驾驶员的喜好进行调整，以实现更大的差异化。新型的AMG专用格栅板强调了品牌形象，并强调了强劲的外观。内饰受益于带有独家AMG仪表和新一代AMG方向盘的可选全数字驾驶舱。
纯粹的性能– G 63和GT 4门轿跑车
首次在美国展出的是Mercedes-AMG G 63和Mercedes-AMG GT 4门轿跑车。新款G 63不仅通过强大的驱动器，重新开发的AMG RIDE CONTROL悬架，AMG特定的驾驶程序以及带有可选宽屏驾驶舱的全新内饰，凸显了其独特的地位。其无可挑剔的设计，AMG专用格栅，喇叭形的轮拱，独特的排气侧管和直径达22英寸的车轮，再次树立了特色。
梅赛德斯AMG GT 4门双门轿跑车是阿法尔特巴赫的第一款四门跑车，将赛道性能与日常可用性和众多个性化选项结合在一起。出色的纵向和横向动力学特性以及具有经典比例的独特轮廓立即使Mercedes-AMG GT 4门轿跑车成为GT阵容中的一员。富有表现力的设计加上引擎盖的向下倾斜，前端占优势和肢体语言强悍，清楚地说明了这款四门轿跑车的运动基因，为AMG系列的最新成员树立了新标准。
全球首播的视频点播素材和纽约国际汽车展媒体特辑可在https://media.mercedes-benz.com上获得。在一个独家视频中，Tobias Moers概述了首发车辆的亮点。
1规定值是根据规定的测量程序确定的NEDC CO2值i.S.v.艺术。 2 Nr。 1条规定（EU）2017/1153。根据这些值计算出燃油消耗量。
2规定值（初步数据）是根据规定的测量程序确定的，NEDC CO2值i.S.v。艺术。 2 Nr。 1条规定（EU）2017/1153。根据这些值计算出燃油消耗量。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
