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新车评论:宝马X1 sDrive 18d

宝马确实非常重视SUV市场的证明确实没有比这更为强调的了。尽管两年半前才推出X1,但宝马的婴儿SUV已经有了更新。

最小的X型号(在X3和X5之下)不只是装饰性的压区和褶皱,还得益于严重的机械升级。其中最主要的是用于汽油动力车型的新型2.0升涡轮增压发动机,以及八速自动变速器的选装件,但在该路试中,还有一款价格领先的新型柴油车型sDrive18d。

它比4x4或越野车更紧凑,旅行车由后轮而不是全部由后轮驱动,这是一辆不寻常的汽车,可能难以操纵,尤其是在40,000美元左右的中档车上,它位于1系列和X3之间。

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这是X1的最便宜版本,手动版售价为$ 44,500(汽车版则为$ 2700),这对于那些看似平淡无奇的SUV的高端版本的人来说可能是很诱人的。得益于细长的引擎盖,您会得到一个比例怪异的掀背式两厢旅行车,该引擎盖可能是为容纳直列六缸发动机而设计的,该发动机在该范围内不再可用。

整车的标准设备得到了加强,包括后停车传感器,自动刮水器和前大灯,蓝牙电话连接,17英寸合金以及具有制动功能的巡航控制系统。多功能方向盘,行车电脑,八个安全气囊和仿皮座椅也是标配。

如果您想要卫星导航,蓝牙音频连接,后置摄像头甚至是金属漆,则必须深入宝马的冗长的选件清单。我们的测试车配备了价值超过11,000美元的选装件,其中包括外观修饰的Sport Line套件,并且接近57,000美元,看上去比物有所值的要少得多。

里面有什么?

X1的内饰经过了较小的改建,以期为毕竟价格合理的紧凑型轿车增添色彩。中央控制台采用光滑的黑色装饰,并带有一些镀铬装饰,虽然听起来并不多,但它有助于提升内部氛围。

外观纯正的宝马,从毫不费力的主要仪表到方向盘按钮以及中控台上的iDrive拨盘,可控制大型LCD显示屏上基于菜单的功能。后者需要一点学习,有时可能会感到沮丧,但并不比同类系统好或坏。

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X1的长度为4477毫米,与Mazda3相似,但车身比普通掀背车高,给人以更大的空间感。后排腿部空间足够大而不是足够大,行李箱区域很高,但不是特别长。无论您要付出什么,这都不是多余的空间。

在引擎盖下

18d与20d车型共享其2.0升柴油发动机,但为降低油耗而不是性能进行了更多的调整。它产生的功率为105kW,而其同属兄弟的功率为135kW,如果从交通信号灯发出的全油门发射是标准,它永远不会感觉特别快。

但是,从引擎上获得动力的真正魔毯,与新的八速汽车完美搭配,带来了完全愉悦的驾驶体验。自动变速不仅可以直观地将变速箱清晰地滑到正确的比率,而且在行驶过程中似乎也有足够的响应能力适合普通驾驶员。发动机也很安静,没有通常的柴油喀嗒声。

停止/启动等功能有助于降低燃油消耗。每百公里4.9升的官方综合数字类似于普锐斯,在城镇周围,它很容易维持在8.0升/ 100公里以内。

在路上

X1看起来笨拙,但其行车习惯没有任何尴尬。高空离地和柔软的悬架会危及Roly-poly SUV的操控性和动力:X1抓地力硬,转向准确,基本上可以满足小型运动型轿车的所有要求。

这部分是由于Sport Line的可选18英寸轮毂上有大量橡胶,但是sDrive18d的不寻常(在此类别中)后驱动器布局使前轮胎无需传递动力即可转向,并且中心位置较低质量有助于减轻身体滚动。

这也是一辆非常舒适的汽车,以可控的方式处理颠簸而不会感觉到毛绒,而且道路噪音水平也很低。将其与变速器的改进,安静,勇敢,经济的发动机以及比平常的驾驶位置更高的优点相结合,尽管尺寸紧凑,但它还是一款出色的豪华旅行车。

判决

可以想到的是,关于X1所有权(除了范围广泛的选项列表之外),最困难的事情是向要求以下内容的人提及:“那是什么?”。它并不是掀背车,旅行车或SUV,甚至宝马似乎也不知道,因为它具有蓬松的“高级紧凑型运动车”的描述。

除了身份危机之外,sDrive18d版本是一件好事,至少在体面的性能,精细的处理,总体舒适性和令人愉悦的内部装饰方面。所有这一切是否值得付出比更大得多的空间,但也许没有那么动态的能力,传统SUV是另一回事。

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