总理约翰·霍华德和交通部长马克·瓦伊尔周一将访问昆士兰州，以宣布联邦支持在布里斯班以西伊普斯维奇附近进行新的绕行。
总理将利用这次访问正式宣布联邦政府承诺提供23亿澳元的资金，以帮助在布里斯班西部的古德纳建设一条六车道的北部绕道。
新的旁路长9公里，每天可运载80,000辆汽车，预计将需要恢复大约60处物业。
一些人对此计划感到欣喜若狂，但伊普斯威奇议员保罗·塔利（Paul Tully）将其贴上“脑筋”的标签，称绕行将不会给伊普斯威奇和布里斯班之间的通勤者带来任何缓解。
他说，把钱花在升级古德纳以西的伊普斯威奇高速公路上会更好。
塔利说：“出于某种原因，在过去的18个月中，他们开始专注于古德纳绕行，这是伊普斯维奇高速公路的替代方案，而不是升级高速公路本身。”
“这将主要有利于州际运输，这很好，因为在悉尼和布里斯班之间建立一个良好的内陆运输系统很重要，但是伊普斯威奇高速公路上的主要问题是每天使用10万辆通勤车。”
塔利先生说，该提议还将摧毁两座历史悠久的高尔夫俱乐部。
但首相周一表示，绕行工程是最好的选择，因为它将为该地区提供“长期解决方案”，尽管它的成本将比扩建伊普斯威奇高速公路所需的资金高出逾10亿美元。
“目前道路的拓宽问题是一旦拓宽完成，您就必须再次开始进一步的扩建，因为交通量如此之大，以至于您在完成扩建后仍然会有问题。”霍华德告诉美国广播公司电台。
“长期，更昂贵的选择的优点是……它将满足走廊到2030年的交通需求。
“昆士兰州政府的提议将仅满足未来几年走廊的需求。”
昆士兰州交通运输部长保罗·卢卡斯（Paul Lucas）表示，尽管这一选择“使我们很多人挠头”，但他仍会勉强支持该提议。
他说：“这不是最好的选择，但是我们将在建立联邦政府方面给予充分的合作。”
“我们将以自己的方式做到这一点，因为他们提供了钱，这是他们的责任。”
霍华德表示，联邦政府已花费1000万澳元用于委托一份报告，以评估各种升级方案。
霍华德说：“专家们说，绕过古德纳是更好的选择，这就是我们采用这一做法的原因。
霍华德表示，这项工作预计将于2008年圣诞节左右开始，定于2012年完成。
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