2011年日内瓦：Bertone的Jaguar B99 Concept是一款未来派3系挑战者

Bertone的Jaguar B99概念车-点击上方查看高分辨率图片库 Jaguar一直在考虑在古老的BMW 3系上进行另一次刺杀的想法。这是另一个刺。Jagaur B99概念是Jag和Bertone之间的团队合作，是Bertone庆祝其99周年的一种方式。新的紧凑型Jag的名字融合了公司的首字母缩写及其年代。贝尔托内说，该概念是一项设计研究，它称之为平行线和“游隙形式”之间的“动态不平衡”。它不仅代表了Bertone的新方向，也代表了无处不在的3系列的可能答案，而且代表了技术上的重大飞跃。B99由博通（Bertone）设计的全新扩展混合动力系统，可在两台电动机上运行，​​其电池可从小型机载发动机中汲取电荷。伯通表示，在过去的二十年中，他们一直在研究可持续能源，而B99则是该发展链的顶端。博通还展示了B99 Concept的赛车迭代（插图右图），称它正在研发B99的GT2版本，以期证明这辆赛车不只是一张漂亮的脸.slide-1736447slide-1736448slide-1736450slide-1736452slide -1736454slide-1736456slide-1736458slide-1736460slide-1736462slide-1736464slide-1736466slide-1736469slide-1736471slide-1736473slide-1736475slide-1736502slide-1736503slide-1736505slide-1736507slide-1736509slide-1736511slide-1736513slide-17365slides17365sslides1736515slides1736517slides17365sslides17365slides17365sslides17365slides17365slides17365slides17365sslides-17365slides-17365sslides 17365slides17365slides-17365slides-17365slides-17365slides-17365sslides-17365slides-17365slides-17365slides-17365slides17 Drew Phillips / AOL [来源：Bertone]显示完整的公关文字BERTONE JAGUAR B 99新闻稿。日内瓦，2011年3月1日简介汽车中的历史品牌。设计中的历史性标志。将两者放在一起，您会得到一种名为Jaguar B99的爆炸性新概念车，Bertone将在日内瓦车展上全球首发该车。B99的名称在Bertone代表B，而在2012年将近100周年纪念时，B99是世界上最古老的设计公司之一。这个概念将Jaguar的经典风格与精致的Bertone优雅风格推向了未来，探索了一种有趣的新形式语言，在平行线和跳跃形式之间具有“动态不平衡”。结果是紧凑的四门轿车（长4.5 m，高1.35 m，宽1.95 m，轴距2.8 m），非常适合D段。从经典的三卷建筑开始，Bertone的设计师塑造了紧绷，强健的身体，并具有大胆而精致的特征，完全由真正的意大利“ coachbuilder”传统手工铝板制成。内外精致的极简主义强调了豪华运动轿车的独特个性，突显了低调等同于排他性的英国真实性的真实本质。博通不仅将在日内瓦展示豪华轿车，还将展示完整的GT2赛车版本，保持捷豹品牌非凡的“双重灵魂”传统，并添加高速空气动力学附件和激进的图形，以在赛道上不断取得成功。在技​​术创新方面，B99使用由Bertone Energy（致力于可再生能源研究的最新Bertone部门）设计和开发的纯混合动力系统，其中包括用于增程的热力发动机和两个为后轮提供动力的电动机。在过去的20年中，Bertone一直在研究生态可持续的动力总成系统，其中包括全电动“极限”概念车，例如1992年的Blitz或1994年的Zer记录车，这是第一款突破300 km / h世界上的速度障碍。Bertone凭借2011 Jaguar B99概念车，在其99年的历史中创造了新纪录，成为唯一一位创造了五种不同Jaguar的意大利设计师。以前的型号是1957 XK 150，限量发行四本，分别是1966年的Jaguar FT概念车，1967年的Jaguar Pirana和1977年的Jaguar Ascot。“英式”：内心的美洲虎从品牌开始。这就是Bertone品牌和设计总监Mike Robinson为每个项目提供设计团队的概念。作为外部设计源，Bertone必须在内部设计师认为是理所当然的事情上做很多工作：对他们的品牌，现在和将来的深刻了解。因此，Robinsons的团队于2010年10月下旬开始进行一项草图前研究计划，名为：“从猫到汽车”，探索来自中美洲和南美洲这只壮观的猫科动物的所有可能类比。实际上，古代的阿兹台克人和玛雅人以其狡猾的战术和强大的力量敬拜这位高贵的掠食者，称其为“美洲虎”，意思是“一飞冲杀的人”。这些大猫的体重可达160公斤，非常有力，但腿却短而有力，专为无声的“秸秆和伏击”狩猎而设计，缓慢地穿过低矮的灌木丛直到地面，直到它们的强劲突击结束狩猎为止。这种隐身或沉默的狩猎方式与其他大型猫科动物（猎豹）一样，它们的猎物长而敏捷，双腿长而敏捷，因此截然不同。美洲虎的头部超大，颌骨异常强大，能够压碎头骨。如今，捷豹汽车制造商品牌的现代象征是臭名昭著的“雨刮器”，这是一个镀铬的图像，使优雅的动物向前迈出了坚实的一步，所有重量都集中在后臀部上，以迅捷的速度将巨大的猫向前投射。伸开大头准备抓住意外的猎物。该图标数十年来一直限制着捷豹汽车的设计，并继续在捷豹汽车过去，现在和未来的总体平衡和比例上产生重大影响。与其他高性能跑车不同，美洲虎的设计目的是在安静的环境中“骑车”或在林荫大道上漂浮。因此，每辆捷豹汽车都必须平稳，安静，闪电般迅捷，但仍然是最优雅，高贵的汽车。公司名称代表的动物，徽标和过去的里程碑汽车之间的视觉隐喻对于我们理解捷豹品牌至关重要。美洲虎的一个古老口号是：“恩典，空间与步伐”。Bertone对B99概念的研究可以总结为：“充满种族创新的迷人魅力。”动态不平衡对于大多数B99概念车来说，引起观察者注意的第一件事不是像大多数现代运动轿车那样的高尾巴-低鼻梁形状。实际上，传统的三体积建筑的头灯和尾灯与地面的高度大致相同。安全带线和翘板完全平行。尽管如此，汽车的形式语言几乎是水平的。B99的肌肉很紧，就像枪击前几秒钟的短跑运动员，或是准备突袭的美洲虎。实际上，身体似乎正在向前飞跃。“线性和跳跃”之间的这种对比是“动态不平衡”的秘密，动态不平衡的演变趋势表明了未来捷豹可能的设计语言。前端从前倾的Jaguar格栅开始，该格栅现在在道路上往下看，显示了Jaguars一直具有的“英国自信”。格栅的角度被比作弹弓，它自然倾向于向前倾斜，以抵消即将发射的强大有效载荷的张力。这种张力在视觉上扩展了引擎盖，并与大灯的高位置相结合，使B99前端无论从哪个角度都具有优越的姿态，这暗示了过去的经典捷豹格栅，而又没有放弃其现代感和未来派豪华的魅力，传达运动和敏捷的感觉。在格栅上方，我们已取代了经典的美洲虎。得益于先进的技术，运动传感器可以预测到附近任何物体（或人）的附近，并且电动机会在不到一秒的时间内（将安全气囊展开的速度）将其拉到引擎盖下方，从而避免造成任何损坏。对行人做了。该车的车身侧面具有极长的轴距（2.8m），具有典型的短前悬和长后悬。传统的三容积温室已经缩短（约占轴距的75％）。并降低了，现在似乎沉入了体内，就像捷豹在猎物中徘徊，提供了极为现代的玻璃与质量的关系。传递神秘感和魅力的“动态失衡”的另一个例证。B99的视觉重心位于“后轮”上，C柱与车身相接，强劲的臀部肌肉将汽车向前推向前格栅。后视镜是超前的超薄镀铬机翼，其微型摄像机从腰线饰条上伸出。从尾端看到的超宽姿态在具有如此大的平面锥度的汽车中尤其重要。强劲的臀部保持平衡，随时可以突袭，展现了汽车散发出的无声力量。后格栅与前格栅非常相似，具有相同的浮动光泽黑色插件，带有圆形Jaguar徽标，但没有镀铬框架。相同的高水平尾灯从后格栅向侧面漂浮，再次突出了车辆的非凡宽度。宽大的中央排气管提醒我们，混合动力汽车具有扩展范围的热力发动机，能够兼具两全其美的特点，低污染且具有养毛性能。B99的主动空气动力学特性在后扰流板中可见，该扰流板会自动高速上升，以产生更大的下压力并减少空气紊流。在较低的速度下，它只会消失回到行李箱盖中。室内设计：精致的极简主义无柱门朝相反的方向打开，并为所有想要进入的人们提供豪华的欢迎空间。深色深棕色内饰富含两色调皮革，一种具有不透明的大纹理，另一种则具有珍珠，半光泽，小纹理。黑暗，豪华的环境被拉丝铝和高光泽度木材的亮色所抵消，在整个室内产生了隐藏的丰富感。美洲虎通常是非常个性化的跑车，它赋予驾驶员动态生活空间所需的特权。尽管其他豪华轿车都是以后排乘客为导向，但美洲虎绝对是以驾驶员为导向的，对乘客而言，“您也可以来”的态度。这种手工制作的驾驶舱，无论您在何处看，摸或闻到什么，都使用着名的材料来“打造”外观，从而将感知的质量提升到更高的水平。轻松而灵敏的环境将美丽的形式转变为高性能的控件，让您一触即入。“惊奇与喜悦”是捷豹DNA的一部分。一旦坐下，第一件引人注目的组件便是宽大的水平仪表板，它具有优雅的环绕式音乐会钢琴感觉，漆黑的乌木Macasar非洲木材完全包裹在谨慎的拉丝铝框架中，在车架上带有捷豹标志。中央。整体外观增加了几层组件，以构成整体生活空间，这是富裕家庭和商务办公室的延伸。视觉噪声的缺乏是重新定义豪华的一种现代方式，将纯净，精致的形式和材料置于当今大多数豪华汽车内饰的浮华高科技按钮之上。根据我们的“从猫到汽车”研究，强大的美洲虎猫的本质是基于其安静的狩猎方式，即“少即是多”，完全静音可以避免任何形式的预警，直到闪电般的快速跳跃攻击。因此，捷豹的真正现代独家性来自缺乏视觉噪音。如上所述，现代美洲虎的另一个经典特征是“惊奇和愉悦”功能，该功能几乎隐藏了所有东西，仅在指尖触摸时即可显示其功能。这方面使驾驶员很高兴向朋友和商务同事展示美洲虎的“隐藏的财富”和纯正的想法。大型中央信息娱乐屏幕隐藏在连续的木板后面，该木板横跨整个仪表板，以保持不使用时形式和材料的纯度。对于隐藏在浮动“机翼”和面板主体之间的阴影深处的超薄水平空气调节器，情况也是如此，几乎覆盖了从A柱到A柱的整个区域。乐器全部位于四个经典的铝制气瓶中，它们也漂浮在“机翼”和面板之间。每个圆柱体都装有陶瓷白色喇叭形模拟数字表盘，带有隐藏的数字，将传统的2D表盘转变为创新的三维背光雕塑，按下启动按钮后，魔术般栩栩如生。变速杆是一种类似的机构，具有相同的陶瓷白圆柱小号形状，只需触摸一下手指即可从中控台出来。该机构在外部用作自动变速器的变速杆，但在内部用作隐藏信息娱乐系统的鼠标命令。触摸时，中央控制台上的浮动前扶手将向前和向上移动到一个倾斜平面中，从而在宽阔的纵向通道和宽阔的水平筋膜之间形成视觉桥梁。门板的设计采用了创新的木质嵌件，并以“湖上的涟漪”为基础，具有优雅的雕刻图案。所有四个门板上的浮动扶手与中控台上的浮动扶手相同。每个扶手都有车窗升降开关，驾驶员的车门具有多功能驱动机构，该机构在不使用时会消失。后排乘客可以利用浮动扶手，该扶手一直向上延伸并超过后部中控台顶部。这种精美精美的现代家具不仅可以用作多功能扶手，还可以滑出以在冷藏室中容纳两个香槟瓶。技术：清洁的动力“通过创新实现性能”是美洲虎的口号之一，如今，比以往任何时候都更强大的跑车必须找到新的负责任的方式来提供高性能和生态可持续性。B99由模块化的扩展范围混合动力系统提供动力，该系统具有未来派技术，该技术利用连接到后桥内侧的双150kW（204 Cv）电动发动机进行推进，以及轻巧的1.400 cm3热力发动机，产生125 kW-170 Cv的扩展范围，总功率输出为425 kW或570 Cv。热引擎在行驶时为锂离子电池充电，理论上在加注之间的高速公路行驶理论范围为700公里，二氧化碳排放量约为30 g Co2 / km。B99还可在全电动模式下行驶，在100公里内实现零排放。捷豹B99 GT：海德·罗伯特·路易斯·史蒂文森先生的“杰基尔博士和我的海德”小说帮助我们所有人理解伟大的悖论如何在人类灵魂中共存。捷豹（Jaguar）数十年来一直在这种强大的对偶中发扬光大，将完美适用于红地毯晚会的独家豪华车的精妙之处与完美适用于24小时赛道惩罚的全赛车的掠夺者般的强力相结合。因此，博通决定将优雅的B99豪华轿车转变为GT赛道怪物。原始轿车的残留物（前门，温室，引擎盖和行李箱）非常明显，但2.5米宽的车身毫无疑问，赛车版本就像丛林中的每个美洲虎一样狂野，可以活着吃掉比赛。与街头版相比，整车的高度降低了100毫米，并且离地间隙只有50毫米，腹部平坦，从而提高了空气动力学的效率。倍耐力PZero竞赛轮胎为325/30/19。巨型前扰流板吸入冷却空气，同时巨型后提取器将其返回。侧扰流板充满了巨大的排气侧管。后扰流板是传统的双层赛车扰流板。内部已经完全排空，并装有安全防滚架，完整的赛车手座椅和一些简约的仪表。与银色主体和碳纤维空气动力学组件形成鲜明对比的是，图形为亮荧光绿色。为了满足赛道上苛刻的性能要求，对B9中的模块化“纯”混合动力系统进行了修改，包括两个额外的Lucchi电动发动机，用于四轮驱动布局，产生的功率为725 kW，约980Cv。现在，捷豹赛车王朝有了新成员B 99 GT。博通设计过去的美洲虎作为唯一的意大利设计师，除了今年在日内瓦车展上展出的两款概念车之外，还派出了五辆捷豹，博通与英国精英品牌有着悠久的合作历史：Jaguar XK 150 – 1957年：这款轿跑车以XK 150为基础，以四辆汽车的微型系列生产，并受到微妙的优雅启发。车身侧面的特点是前挡泥板上有雕刻线条，温室缩短了，但又轻又通风，几乎是当时的经典Bertone标志。Jaguar FT – 1966：根据Jaguar的直接要求设计，FT基于S Type平台，并在1966年日内瓦车展上展出。四人两门双门轿跑车在当时是非常受欢迎的布局，并以低腰线，宽边玻璃和带有四个大灯的原始捷豹格栅来诠释。捷豹皮拉纳（Jaguar Pirana）– 1967年：捷豹皮拉纳（Jaguar Pirana）基于传奇的E型，在1967年伦敦车展上展出。毫无疑问，E型车的比例在当时被认为是一种未来派设计，引擎盖长，尾巴短，车身侧面肌肉发达。JaguarAscot – 1977年：基于带有V12发动机的XJ-S平台，Jaguar Ascot在1977年日内瓦车展上展出。典型的70年代楔形设计和坚硬的边缘为当今的5门双门轿跑车提供了先睹为快的体验，大约30年后，双门双门轿跑车广受欢迎。