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新的保时捷Spyder是2019年的最佳方式

自从Boxster和Cayman为四锅交易平坦的六锅以来,大致拥有功能耳朵的每个人都叫做了返回适当的气缸数。在TG塔中,我们特别讽刺,甚至使用像“我仍然无法原谅保时捷这四缸”的短语,在描述斯图加特否则的中间有优秀的中间跑步者时。谢天谢地,Andreas Preuninger是一个顶级装备的家伙。作为保时捷的GT部门负责人,他一直负责过去二十年的最佳探测,最佳驾驶的保时捷。现在他对此负责:4.0升,平六盒斯特克斯特。你的73,405英镑。是的,我们很高兴地报告说SPYDER不会由标准的Caymans和Boxsters的Porsche的平四发动机版提供动力。相反,四升,自然吸气的平六坐在客舱后面,通过六速手动向后轮发送电力。如果你要燃烧汽油,这是这样做的正确方法。但是,不要认为4.0升,自然吸气的平六是一种拙劣的911 GT3发动机 - 它实际上是当前涡轮增压的'9A2'发动机的大气版本,你会在常规卡拉范围内找到。富有想象力的,保时捷将它克里斯蒂克里斯汀了'9A2 evo'。就像在Cayman GT4一样,四升平六适合420欧洲马力,或者陛下的马匹。您还可以获得超过300磅的扭矩,但您必须要求它 - 峰值扭矩到达5000 000以上,红线直到8000RPM。对不起,请原谅你的一秒钟 - 在写这一点时,我们胸部的小舞蹈。但是,如果你只是腐败 - 说,在前往北威尔士或苏格兰的高地的路上 - 那里有六个,压电(阅读:纯净的高压,多级)喷射器中的四分之一的气缸关闭技术,以确保完整,清洁烧伤和汽油颗粒过滤器。保时捷把硬码放进去确保这不是一些咆哮,汽油怪起来的代迦。然而,当你到达那里时,你会发现倒入的寄生指向SPYDER的最大贡献。请记住,这是负责GT3 Rs的人......“可能是SPYDER的最大飞跃?现在它是一个开放的GT4,完全停止 - 相同的悬架,所有GT4下面 - 只是裸照,“养生手指说。“这是威尔士的后面道路的汽车,也许是苏格兰;你宁愿和汽车一起跳舞,而不是开车 - 这就是我如何形容它。“是的,你读到了这个权利:没有暗示的保时捷的名字,它的名字基本上是一个无屋顶的Cayman GT4。而且,我们相信你会同意,确实听起来很糟糕。

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