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雷诺,日产和三菱同意新联盟交易

雷诺,日产和三菱都同意了一个新的框架,旨在加强他们的联盟,这将包括每个公司在不同地区和关键技术中夺取领导,以及欧洲二氧化碳平均舰队排放的“合并”。

由于Carlos Ghosn的The Stres in Brain的三家公司之间的关系是他们联盟的推动力,因日本财政不当行为而被捕。据报道,加恩一直在计划推动雷诺和日产的全部合并。

Ghosn随后从这三家公司都被推动,从那时起一直在努力抚平他们的关系。有报道,日产的关键PS正致力于从雷诺分裂的秘密计划,但现在已经同意了一熟悉的框架,并已由公司在日本横滨的联盟经营委员会会议上批准。

联盟主席Jean-Dominique Senard告诉记者,该公司可以在不需要合并的情况下提高他们的合作和效率。升华说他们是“别无其他选择”,但要改变,但补充说:“优先事项是大大增加联盟的效率。”

新协议包括许多举措,以提高三家公司之间的合作,同时也确保他们仍然是单独的实体。值得注意的是,每个品牌都将成为一个特定区域的“参考公司”:日产在中国,雷诺在欧洲和三菱在东南亚。

该品牌还将采用“领导者/跟随者”模型,以便为未来平台,电力技术和技术开发,每个公司都在关键领域的领先地位。这类似于先前的公司如何使用,例如,日产领导电动汽车技术,而Mitsubishi头插入式混合系统。

该公司还同意为欧盟二氧化碳排放目标的目的汇集船队。通过这样做,在计算总舰队平均值和任何处罚时,他们将被欧盟视为一家公司。根据2018年的欧盟数据,2018年雷诺的平均舰队排放量为112克/公里,有日产115克/公里。

新协议还涉及雷诺根据其交通制造三菱品牌面包车,这将在大洋洲地区出售。

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