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新款CORVETTE C7 Z06的电力更多

雪佛兰已证实,其即将到来的Corvette C7 Z06将采用增压V8,产生650bhp和650lb ft。

Corvette Z06今年早些时候在底特律电机展上首次亮相,由6.2升“LT4”V8发动机提供动力。

因此,Z06是通用汽车制造的最强大的生产汽车。以前,它被认为是Z06将在625bbp的区域产生。

升级版的标准C7 Corvette版本,Z06 Moniker首次出现在1963年的C2生成上。遵循几十年后的C5 Z06和C6 Z06。

然而,这一代Z06是第一个具有可拆卸屋顶,可选的八速自动变速器,更值得注意的是 - 一个增压V8发动机。雪佛兰表示,来自发动机的大规模扭矩比V12动力Ferrari F12 Berlinetta提供的28%。

该公司表示,在空闲时,发动机仍在产生625LB的扭矩,并且能够在2500-5400rpm之间保持高达90%的可用扭矩的可用扭矩。该发动机采用直接喷射和可变气门正时。

符合其高性能性质,Z06中的LT4受益于干贮槽系统,确保正确的油压保持在剧烈条件下。

发动机的其他值得注意的设计特征包括10:1压缩比,钛进气阀,锻造铝活塞和加工的连杆。

由于使用紧凑型1.7升伊顿增压器,其旋转高达20,000rpm,LT4仅比标准LT1发动机高25mm。这有助于使Corvette的重心低,改善其处理特性。

雪佛兰尚未宣布C7 Z06的任何官方性能统计数据,但它可能以类似的方式表现为638bhp zr1,它在3.4秒内加速0-60mph,并且可以达到205英里/小时的顶部速度。

没有官方燃料消耗PS已经发布,但使用气缸停用应该有助于Z06返回可接受的PS。标准的天然吸气C7目前将达到平均为28MPg,而输出增压ZR1返回19.2MPG。

在经典的CORVETTE风格中,Z06保留C7的标准横向安装的复合弹簧,而磁流变电动调节阻尼器有助于提高处理和乘坐质量。双叉骨悬架全部用于铸造铝控制臂,有助于减轻重量。

“驱动模式选择器”提供可自定义的稳定性控制,启动控制,可变牵引控制和调整,以电子控制的限滑差动锁定锁定。

制动动力由六活塞铝制前卡钳,四活塞后卡钳和钢盘式制动器提供。Michelin Pilot Sport Cup 2运行轮胎是标准的,安装在前部和20x12合金的19x10合金上。

驱动器通过七速手动变速箱或快速转换八速自动送到Z06的后轮。七个速度具有Active Rev匹配的功能,就像在日产370z上发现的。

八速齿轮箱是CORVETTE系列的新增功能,并从轮式焊盘换档中获益,以便更快地进行手动控制。根据雪佛兰,基于扭矩 - 转换器的自动可以“提供竞争对手的换档性能,使得许多超级汽车中的双离合器/半自动变速器”。

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