2021年Q1变速箱投诉指数排行：合资车型篇

汽车门网公布了2021年一季度合资车车型变速箱投诉指数排行。分析发现，一季度，变速箱投诉指数达到了1911，比去年同期增长了103%。变速箱投诉指数top20榜单中迈腾、途观L、雷凌等大部分车型出现上涨趋势。其中，丰田雷凌的投诉指数超过7倍。成为top20榜单中，增幅最大的黑马。与此同时，高尔夫、帕萨特、速派、途胜、奥迪A4L投诉指数呈现下降趋势。

一季度，大众迈腾排名榜首，变速箱投诉指数超过了第二名和第三名相加之和。途观L排在第二，变速箱投诉指数达到了239，同比大涨了368%。雷凌排名第三，变速箱投诉指数达到了149。TOP10榜单中，大众车型达到了七款，丰田两款车型上榜。奥迪A6L是唯一一个入围top10榜单中的豪华车型。

分析发现，变速箱机电单元故障和变速箱异响顿挫是变速箱投诉的主要问题。其中，迈腾、途观L和奥迪A6L的变速箱机电单元故障问题比较严重。雷凌、速腾、探岳、卡罗拉和凌渡的变速箱顿挫异响问题则遭遇了车主的集中投诉。

以下是具体分析。

第一名：迈腾

发动机投诉指数：420

典型问题：机电单元故障

投诉点评：近年来，迈腾的变速箱机电单元故障一直是车主的“吐槽”对象。从车主反馈来看，变速箱处于紧急运行模式是主要表现，该问题集中于2017款和2018款车型。据车主反映，迈腾搭载的DSG双离合变速箱结构设计是导致机电单元故障的原因。在车主看来，该问题已经成为“通病”。

第二名：途观L

发动机投诉指数：239

典型问题：机电单元故障

投诉点评：与迈腾类似，途观L搭载的双离合变速箱也不断被车主们投诉，其中变速箱机电单元故障是主要“槽点”，2017款车型的问题最大。据悉，大众在2013年曾大面积召回过DSG变速箱。而从汽车门网收到的大量车主投诉来看，大众的双离合变速箱问题并没有完全得到改善。

第三名：雷凌

发动机投诉指数：149

典型问题：变速箱顿挫异响

投诉点评：从汽车门网的用户和其他平台车主反馈来看，过去的几年里，雷凌搭载的CVT变速箱异响问题一直存在，即便更换滑阀箱或变速箱总成也无法解决问题，已经成了车主眼里的“通病”。今年一季度，汽车门网收到了很多车主关于雷凌变速箱顿挫的投诉。车主普遍反应，该现象主要存在于时速10公里-30公里的低速下，问题多发于1.2T车型之上。网上有声音称，该现象为液力变矩器锁止/断开的标定逻辑所致。

第四名：速腾

发动机投诉指数：143

典型问题：变速箱异响、顿挫

投诉点评：速腾紧随雷凌之后，排在了第四名，投诉指数达到了143。速腾变速箱异响、顿挫问题遭到车主的集中投诉。问题车型以2018款和2019款为主。有车主反映，导致变速箱异响、顿挫的问题的原因是DSG双离合变速箱存在严重设计缺陷。

第五名：探岳

发动机投诉指数：142

典型问题：变速箱异响、顿挫

投诉点评：探岳排在第五名，投诉指数达到了142，同比增长202%。探岳深受变速箱异响、顿挫的影响，遭到大量车主投诉。问题车型主要表现在2019款和2020款两款车型中，据了解，造成变速箱异响、顿挫的原因是DSG双离合变速箱导致的。

第六名：卡罗拉

发动机投诉指数：109

典型问题：变速箱异响、顿挫

投诉点评：卡罗拉排在第六位，同比增长626%。卡罗拉变速箱异响、顿挫问题遭到车主的集中投诉，该问题已成为通病，问题车型以2019款和2021款为主。大量车主怀疑是CVT变速箱有缺陷，但厂家未给出任何回应。

第七名：高尔夫

发动机投诉指数：98

典型问题：变速箱故障灯亮

投诉点评：近两年来，高尔夫7的1.6L车型搭载的6AT变速箱故障灯问题遭到了很多车主的投诉。问题车型以2017款居多，2016款和2015款车型也存在不少案例。有车主到4S店检查后表示，该问题为挡位传感器故障所致。另有车主表示，更换换挡机构后故障已经消失。

第八名：帕萨特

发动机投诉指数：92

典型问题：机电单元故障

投诉点评：帕萨特排在第八位，投诉指数只有92。帕萨特机电单元故障的问题遭到车主们大面积投诉，在车主看来该问题已成为通病，问题主要在2016款和2017款两款车型中体现出来。据车主回应，2017年召回过一批2016年8月到2016年11月生产的车辆，召回原因就是机电单元故障，但是问题依然没有太大改善。