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中大型MPV要怎么选 荣威iMAX8真的能挑战别克GL8吗?

在MPV圈里,有两个王者,一个是五菱宏光,一个是别克GL8,无论市场怎么跌宕起伏,无论身后多么喧嚣,这两位始终占据MPV排行榜的状元和榜眼。其中,GL8在中高端商务MPV里面也是一枝独秀,不过国内自主品牌还是有不少的后来者加入商务MPV市场的竞争,例如荣威日前上市的iMAX8。新秀对老将,荣威iMAX8与别克GL8相比都有哪些亮点,能挑战后者吗?

中大型MPV要怎么选 荣威iMAX8真的能挑战别克GL8吗?

与GL8一样,荣威iMAX8也是定位为中大型MPV,共有4款车型,价格区间为18.88-25.38万元。不过颇为独特的是,新车的入门车型就叫旗舰版,没有按套路出牌啊,往上才是Supreme系列的陆尊版、尊荣版、至尊版,听起来有点对标GL8的意思,并且在入门价格上更有优势。

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别克GL8在中国市场深耕十多年,实力不俗,目前GL8有陆上公务舱、陆尊和艾维亚三个系列共15款车型,价格区间为23.29-52.99万元,中高端市场由陆上公务舱和陆尊相互打配合,高端及豪华市场由GL8艾维亚承担,当然本文所讨论的对比只在于与荣威iMAX8相近价格区间的GL8陆上公务舱。

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外观设计上,荣威iMAX8基本复刻了荣威iM8 Concept概念车的设计,前脸采用硕大的纺锤形进气格栅,内部配以“参数化立体悬浮荣麟”进行装饰,与两侧犀利的前大灯相搭配,看起来宽大威严,气势很足。

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(GL8陆上公务舱)

GL8陆上公务舱的外形看起来充满了美式的随性,线条流畅,造型粗犷,一体式前脸搭载了家族的飞翼式进气格栅,修长的镀铬条横贯车头,很有辨识度,前后车灯都采用展翼型LED灯组,提升了气势。但相对荣威iMAX8而言,GL8陆上公务舱的外观显得有点过时。

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(GL8陆上公务舱)

作为MPV车型,两款车都提供了2+2+3的座椅布局,第二排座椅为两个独立座椅,这很好的保证了其空间宽裕度和乘坐舒适性,而如果有多人乘坐,第三排还提供有三个座椅,实用性很强,不仅适用于商务接待,对于乘员较多的家庭来说也很适合。

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(荣威iMAX8)

配置上,荣威iMAX8亮点很多,采用了蓝白双色内饰和真皮座椅,更趋近于GL8豪华车型艾维亚,还提供了第二排头等舱减压魔力沙发,配备30cm超宽航空睡眠头枕,可69°后躺的电动调节靠背,加热/通风功能,八点式座椅按摩系统等,座椅也可在360mm范围内移动,打造豪华、宽敞和舒适的座舱空间。

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(GL8福祉座椅)

GL8陆上公务舱并未配备类似的豪华座椅,相近的配置配备在GL8艾维亚上,但陆上公务舱也有一个特色座椅,就是福祉版车型专属的福祉座椅,可以电动旋转出车外并降低,为行动不便的群体提供更周到的乘坐体验。

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(荣威iMAX8)

智能化打造方面,两款车都提供了中控大屏、车载智能系统、在线导航、语音控制、车联网、远程控制等,荣威iMAX8还配备有蓝牙钥匙、行车记录仪、手机无线充电等,便捷性和使用乐趣表现更佳。

中大型MPV要怎么选 荣威iMAX8真的能挑战别克GL8吗?

动力部分,荣威iMAX8搭载2.0T发动机,最大功率172kW,最大扭矩360Nm,匹配8速手自一体变速箱,百公里油耗8.4L。GL8陆上公务舱同样搭载2.0T发动机,最大功率174kW,最大扭矩350Nm,匹配9速手自一体变速箱,百公里油耗7.9L,动力表现与荣威iMAX不相上下。

写在最后:通过对比可以看到,老将GL8强在产品线布局完整,中高端和豪华车型都有位子,并且品牌惯性很大,整体竞争力很强,但如果单论与荣威iMAX8级别相同的GL8陆上公务舱,其实GL8在单项上并没有什么优势,反而是荣威iMAX8颜值更高,配置更豪华,动力打个平手。从这个层面上来看,新秀挑战老将,还是有底气的。

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