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2015本田CR-V内饰一流

我们星期三早上的收件箱和评论线程中充斥着CR-V闲聊。毫无疑问,本田忠实者是CR-V的最新表现,尽管这是轻度的重做。所以批评者会让你相信。

没有驾驶最新的CR-V化身,批评者的评论就像池塘里的水一样毫无根据。如果不与竞争对手进行并排比较或采用2014年的车型,就无法衡量CR-V的改进。

我们可以毫无保留地说,本田已经朝着正确的方向迈出了一步,以使北美销量第一的SUV更好,而价格却没有明显上涨。

不,真的是约翰尼,这是更好的CR-V

您可以在此处阅读有关CR-V引擎和传输更新的信息。今天,我们专注于室内装饰。

对于认真的驾驶员来说,没有什么比驾驶员的座位更重要了。本田不仅对LX,EX和EX-L座椅装饰件中使用的织物进行了升级,而且还创造了质量,坚固但可调节的驾驶员座椅,从而可以延长车辆的使用寿命。

在高端(EX-L选装和旅行)上,驾驶员会发现由10种方式进行动力调节,加热,带孔的真皮座椅覆盖座位区,为驾驶员带来舒适感。很难找到一种质量更高的座椅,该座椅安装在2015 TLX的地板上,那就好。

我很高兴坐shot弹枪参加我们的冲浪之城,CR-V驾驶和审查。当我的副驾驶积极测试CR-V的制动和转向稳定性时,我没有遇到CR-Vs前排乘客座椅的座椅位置损失的情况。在6英尺5英寸处,我几乎没有膝盖和仪表板接触。臀部,肘部和肩膀的空间比小型SUV的平均空间高出很多。令人印象深刻!

贴合和完成,内部噪音水平

本田提高了室内饰面质量,织物,模制塑料和柔软表面的标准。当然,我们正在推动32,700美元的MSRP Touring版本。但是,地毯,车顶内衬,车门表面,装饰条和皮革座椅缝线都具有视觉高端标准,类似于昂贵得多的豪华SUV。我不会要求Ac歌(Acura),宝马(BMW)或雷克萨斯(Lexus)拥有更高的感官质量,而我全力以赴。您可以在这里找到2015 CR-V MSRP和规格。

本田汽车很友好地为《扭矩新闻》提供了检查和测试赛车的机会。北美销量第二好的SUV是福特的Escape。虽然我喜欢Escape的实用性,但与Honda CR-V并排比较时,Escape在室内装饰,总体乘坐特性,技术连接性和安全性方面持平。顺便说一句,Escape没有提供CR-V的美观包装。日产流氓或丰田Rav4也没有。

像往常一样,我在这里有点忙

如果我要专注于2015年CR-V的一项改进,那就是悬架和行驶。我的日常司机是2006年克莱斯勒Pacifica AWD。它与梅赛德斯·奔驰(Mercedes Benz)共同制造,比CR-V重近一千磅,在引擎盖下包装近300个小马。24阀V6电源可以做到这一点。购买新的Pacifica后,离开陈列室的价格不到50,000美元。因此,我将我的私人驾驶员放在路边,我坚信CR-V接近成本两倍的汽车的行驶,操控和安静。

本田在减少外部噪音传递,减少S弯中的车身侧倾,同时改善整体行驶性能方面做了大量工作。在具有大轮辋和轮胎的相对短道的车辆中,这并非一件容易的事。

很好,暖气和空调怎么样?

2015年本田CR-V配备后排座椅供暖和空调。另外,我们注意到CR-V拥有出众的60/40后排座椅表面,并为旅行车模型购买者提供了动力舱口。

在下一篇CR-V文章中,我们将介绍升级的电子,主动和被动安全功能。

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