两台发动机可供选择：底座，运动型和三款Ti车型配备2.0升直喷涡轮四缸发动机（280 hp / 306 lb-ft），配备强大的2.9升双涡轮增压V6（505 hp / 443 lb） -ft）将于明年年初在Quadrifoglios引擎盖下发布。让我们不要忘记此引擎血统：它的法拉利GTC4Lusso T，488和California T的双涡轮V8减了两个气缸。阿尔法说，它的好处是在3.9秒的0-60英里/小时的时间内行驶，并且还具有气缸失活功能。无论选择哪种发动机，减轻重量都是关键：Stelvios的前副车架和后副车架，悬挂件（前控制臂，后部多连杆），挡泥板和车门均为铝制，而后横梁则采用复合塑料。
操纵动力的是全轮驱动系统，如果需要，可以向前传递高达60％的扭矩。否则其100％后轮会偏斜。它可以与Alfa称为机箱域控制器（CDC）和DNA驱动模式系统一起使用。像Giulia一样，驱动模式系统具有动态，自然和先进的效率模式，可以相应地调节涡轮增压压力，节气门响应和（在Ti和Quadrifoglio上）悬架设置。
基本的汽车设备包括18英寸铝制轮毂，镀铬排气嘴，前后LED灯，7英寸TFT显示屏，八扬声器立体声，倒车摄像头等等。运动升级包括19英寸车轮，铝制内饰和更坚固的悬架。Ti增加了加热座椅和方向盘以及8.8英寸的屏幕，而Ti Sport获得了20英寸的车轮，12向电动座椅，Ti Lusso的木质内饰。
在Stelvio周围走来走去，好像是个更高的Giulia。那是一件好事-检查身体的折痕，引擎盖和格栅，短的悬垂物和轿跑车的车顶线，所有这些看起来都不错。如果您去过朱利亚（Giulia），那么精心打造的内部看起来也会很熟悉。Stelvios很时尚，前轮和车速表都在前面和中间，大起动器按钮安装在平整的方向盘和舒适的水桶上。Apple CarPlay和Android Auto是标准配置-这些天的营业成本。
行刑
至于比格兰德斯（Biglands）关于把顾客赶走的评论，对吗？
我们首先在Ti Lusso花费了时间，身价为$ 54,490。多亏热带风暴辛迪，我们在纳什维尔地区及其周围的大部分车程都在倾盆大雨中。条件不是很理想，但是它给了我们测试全轮驱动的机会，而且我们有足够的体面时间来学习我们所猜测的Stelvio驱动器-就像个高大的Giulia。那对阿尔法来说是个好消息：轿车在Autoweek总部拥有大量粉丝。
我们以效率模式在纳什维尔（Nashville）巡游，我们发现升档提早到来，四轮换档很灵活，而且骑行很好地吸收了道路上的瑕疵。离开城镇后，我们将DNA旋钮转到动态；这显然是Stelvio最喜欢玩的模式。2.0升具有快速的油门响应和出色的均匀功率带。八速自动变速箱配合良好，换档迅速，快速，甚至散发出凉爽的爆裂声。四个发出一个小小的咆哮，当转速提高时听起来更甜。阿尔法不会混入管道声音。它不需要。
铲斗将我们很好地固定到位，这很有帮助，因为这是罕见的跨界车，可以平稳，快速地穿过拐角，甚至是潮湿的车。行驶稳固但顺从，车身控制令人印象深刻-滚动保持令人印象深刻的SUV下侧，雨天抓地力令人印象深刻。
阿尔法说，它认为Lusso和Sport将是最畅销的车，所以接下来我们以54,090美元的价格尝试了Ti Sport。它的大铝拨片很有趣。同样，就获得最大乐趣而言，动态模式是迄今为止最好的模式。
涡轮增压的四动力汽车显然没有引起我们预想的Quadrifoglio热杆，但是动力较小的版本却让我们感到惊讶-它们不是狗，它以144 mph的最高速度在5.4秒内达到60英里，而且它们“精致而安静” 。行驶质量在较低模式下很舒适，而在动态模式下则接近完美。
牛肉？并非真的，尽管在某一时刻，“电子油门”警告灯亮了。我们不知道这是什么意思，一旦汽车停了一段时间，它就消失了。多数民众赞成在意大利！
外卖
Stelvio盯着雷克萨斯RX，奥迪Q5，宝马X3及其同类产品的枪管，承受着沉重的负担，以保持美国历史悠久的品牌不断向前发展，同时又将巨大的，厚实的，厚实的杜克枪托排除在外。高跟市场。我持怀疑态度，留下深刻的印象。您也可能会。
车辆型号信息
出售中：2017年七月
基本价格：$41,995
动力总成：2.0升涡轮增压I-4，AWD，8速自动变速器
输出：280 hp @ 5,200 rpm，306 [受电子邮件保护] 2,000-4,800
腰围重量：3800磅
0-60英里/小时：5.4秒（mfr）
燃油经济性：22/28/24 mpg（mfr）
优点：驱动器和朱利亚
