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阿斯顿马丁db11 volante在这里

正好赶上,ERM,秋天,这是阿斯顿马丁DB11 volante。YEP,一年左右的轿跑车后,DB11现在可在可转换形式中使用。

它保留了从Coupe的四个座位,它的三级发动机和悬架设置,其限制滑动差异和扭矩矢量 - 但增加了,可预测,折叠屋顶。

阿斯顿陷入了传统的织物设置,它在15秒内打开和关闭。您可以操作高达30英里/小时,并且在高达30英里/小时的交叉风中操作。

如果您担心的织物不会隔离,而且(较重)的金属设置,那么阿斯顿说它是最新的声学技术的八层。屋顶 - 以及它所连接的汽车实际上 - 已经在北极圈和死亡山谷中进行了测试,以证明其能够避免寒冷和热量。

DB11乘坐阿斯顿最新的底盘,比DB9更强大,因此volante需要更少的加固来抵消折叠屋顶。因此,DB11 volante重26kg比DB9 volante小于26kg。所有人都说,重量为1,870千克,比V8动力DB11轿跑车频率为110kg。

v8是唯一可以在volante中获得的发动机。虽然轿跑车作为V12推出并一年后获得了AMG-Sourced v8,但额外的ringIblisation(这是一个词)意味着阿斯顿不会将较重的v12放在volante的鼻子中。volante在轿跑子上的重量罚款与V8上的v8相同,因此阿斯顿通过不允许立即发生的情况来保持群体。

这意味着一个503bpp双涡轮增压伏特,如你在AMG运动轿车中,只能调谐到Aston等声音(并提供电力)。它在轿跑子上很棒,让它变成一个适当的小泪珠,让v12的损失令人浪费。

性能也很强劲; 0-62mph需要4.1分,0-100mph在8.8secs中完成,顶速为187mph。它与轿跑车一样快,基本上是。volante的屋顶技术也会向后摆动DB11的重量平衡;它是拆分47/53前/后部(与49/51相比),如果您作为ESP按钮刺激,这可能会让它活跃起到有点活泼。

更明智地,阿斯顿索赔了旧DB9 volante的实用性的改进。有一个加热的方向盘,用于冷却船屋屋顶天,而这是第一个带有ISOFIX后座配件的volante,靴子比其前身大20%。

如果您关心的风格,那么屋顶有三种颜色 - 红色,黑色和灰色 - 并且前排座椅可以在后面有碳或木镶嵌。这将我们整齐地带到了外观。失去屋顶似乎夸大了DB11的高肩线,我们的眼睛看到了一辆不像其坚硬关系那样精致的汽车。

但是你的眼睛可能会看到不同的看法,所以一定要告诉我们你的想法。如果你击打,那么如果你想要一个,请在选项之前留出159,900英镑。这是一个不错的15,000英镑,超过DB11 V8轿跑车,比V12轿跑车超过2,000英镑。交付在新的一年开始。

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