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Nissan GT-R VS奥迪TT RS:来自我们的拖拉的所有统计数据

希望你现在在奥迪TT RS和Nissan GT-R之间观看拖累比赛。因为这与此涉及。对于这一新系列的拖舞,我们认为我们在每次测试中都会深入潜入(这是一件事),以便在继续前进。

所以你看到TT rs接近篡夺强大的GT-R - 这正是我们希望在我们第一次想到将它们放在一起的结果是结果。这可能是五个气缸,单涡轮增压器,只有394bhp和354lb ft,给双涡轮增压器V6 gt-r(562bhp和470lb ft)施加了一大块电力,但它的重量较少(1,440 kg播放1,752kg)。这一级别基本上播放场,所以奥迪突出了274bhp / tonne,日产,321bhp / tonne的权力比。

而且体重越少,克服的惯性越克服,因此为什么TT卢比下线很好。那是我在不管怎样,在日产获得可怕的开始,这是我的借口。在此之外,在过去几年中,发射控制系统已经过很多。奥迪是无可救药的,而GT-R的系统一直是Prima Donna的一点 - 尝试超过2-3次的发射,并且离合器过热,车辆必须在你身边冷却,直到你在你之前冷却可以再去了。

无论如何,这一切的结果是TT卢比更快到30英里/小时(1.50secs播放1.54),但在这开始之后,随着日产的力量持有。奥迪以50mph为0.09sec,0.23秒漂移在60mph,70mph的0.27sec(gearchange和电力频带点占时间差的相对变化),并且0.56分布到TON较慢。

但那并不多。我们实际上曾经一直跑到130英里/小时,甚至奥迪(14.20秒)少于其日本竞争对手(13.26秒)的第二次进入。

这对拖拉(距离挑战而不是一个时间挑战而言,不要忘记)是什么意思是GT-R努力在自身和奥迪之间产生很多物理距离。TT rs是一辆凶猛的快车,并让我们惊讶于它如何以更高的速度保持加速度。它在120.9mph的11.82secs中经历了¼英里,而GT-R越早则在122.2MPH的122.2千万小时内交叉。

定时齿轮也为我们提供了峰值读力读数。与此无关紧要,但它确实为汽车脱离线路的努力提供了一种措施。日本超级轿跑车设法拉出0.937克,德国初级超级轿跑车击中1.103克。所以,如果你想最大化你的加速度......

完整的ps如下。看起来并随意发表评论。

日产GT-R奥迪TT RS

0-10: 0.64 0.590-20: 1.04 1.000-30: 1.54 1.500-40: 2.05 2.100-50: 2.61 2.700-60: 3.26 3.490-70: 4.13 4.400-80: 5.18 5.480-90: 6.26 6.610-100: 7.56 8.120-110: 9.29 9.800-120: 11.11 11.710-130: 13.26 14.20

¼英里:11.62s @ 122.2mph(gt-r),11.82s @ 120.9mph(tt rs)

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