电力是寒冷天气的不情愿的燃料。与夏令时跑步相比，在减去5的范围内下降25％，电源输送时扼杀电池冷却时，内部加热器抢购高达60％的充电。因此，看起来是一个好主意，看看我们今年的2012年绿色汽车，Vauxhall Ampera是否仍然是通过测试其零归零的最可行的EV选项。
这就是为什么我们目前在爱沙尼亚，一个享受不协调的冬季温度减去14摄氏度的国家。随着水和电力而言，我们认为我们认为我们考虑到一些波罗的海冰路，其中六个浮动高速公路长4到10公里，允许岛屿的居民刺激爱沙尼亚的海岸乘坐到大陆旅行。比渡轮更快。
在这里携带Ampera也是一个吉祥的时间。爱沙尼亚拥有世界上第一个全国收费基础设施，包括每500公里点点点点点点线的充电站。它也有最高的欧洲激励措施 - 沃克斯哈尔的欧洲奖励措施高达10,400英镑。这是一个追逐裂缝的市场通用汽车。它已经有21.2％的欧洲市场份额，超过了24,912名乘客EVS的5,293次戴着欧宝或沃兹霍尔徽章的道路。
至少在某种程度上，至少解释了为什么我们目前正在驾驭渡轮。它距离左右约20米的冰块，刚刚穿过一对导航浮标，冻结在45度。为什么SAT-NAV显示器是非常正确的，表明我们在海洋中间。
波罗的海在其中的盐比大多数少量少，你看到 - 七份七零零左右，平均每千份35份。这在很大程度上是由于斯堪的纳维亚和东欧周围肿块的淡水 - 结合其相对的浅滩（以及其他一些复杂的海洋科学），它只需要在冻结点来培养冰冷的盖子。
那么，堕入的后果是什么？假设您扣住了十秒的扣篮，然后在-14摄氏度（逗留期间的温度）距离安全十分分钟（温度），你最初会开始颤抖，然后有点困惑。之后，你停止能够用手，然后变成蓝色，然后造成脉冲和呼吸率的巨大减少，器官衰竭和对布吉不安的不一致。
这就是为什么突然捶打桥梁在冰上有明显的裂缝有点可怕。两个折磨右侧紧张地测量了表面的深度，那么滑雪板中的一个男人向我们脱颖而出，将他的食指指向他的寺庙并开始制作圆形动作。我们可能一直过时太快了。或者太慢......
冰路有自己的深度速度限制。您可以选择两个参数：15-30km / h和45-70km / h。不同的边缘是关于共振 - 隆隆的两吨汽车穿过22厘米（大约两个iPhone）的冰会导致大量振动，以及在30km / h和45km / h之间传递损坏的能量，并且不会快速移动将其传播到一个足够大的区域，没有陷入沉没的后果。
在1732kg Ampera中，这意味着你面临两种选择。在每个角落都有令人愤怒的进步，或疾驰的高层 - 以及他们的令人惊讶的丰富。这往往是愤怒的转向矫正，一个眩晕的底部，然后有点偏离高雪堆，直到你回到轨道上。否则，在海冰上驾驶是一个令人惊讶的文明经验。表面很打结，但汽车的阿斯特拉的底盘在吸收它的游戏中有一场比赛 - 考虑到Ampera被调整的欧洲高速公路，没有惊喜。
偶尔，看起来像一个冰冻的波浪偷灭了白天 - 它们往往会在一脚左右，并且有没有发射汽车的一侧的不可思议的影响。他们也很好地伪装了雪地，所以突然，在你甚至有时间发誓之前，更少进入谈判，你会把你的头骨从头脑上跳下来。这是汽车的电动液压制动器更加生动的经验。它们是传统光盘和再生系统的混合，但它不想觉得对工作特别感兴趣。
也就是说，不情愿的刹车是你可以对ampera水平唯一的真正批评。嗯，它的变速架看起来像女人的剃刀。在零温度下，其范围延伸发动机意味着您可以爆炸加热器 - 一种奢侈品，抢劫高达60％的电力范围 - 不罚。提供您在晚上插入它，您还可以设置预热器，以便您到达一个可爱的温暖车。
然后是其1.4升汽油发动机的简单回力，延伸到50英里至310英里的范围。据毫无疑问，这里和这里阅读，它基本上是一个发电机驱动电动机，当电池电平至关重要时，或者您在高速公路（冻结的海洋或柏油）和内燃机更高效。在这减去14度的气候中 - 一个纯粹的电源太不切实际地致意 - 它仍然证明，现在至少，范围扩展器是电动汽车未来最逼真的愿景。
感谢Daniel Jones博士，南安普敦国家海洋学中心
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