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大众汽车进入带电气原型的派克峰

大众汽车正准备在Pikes Peak International Hillclimb Withan All-Electric Prototype竞赛汽车的返回Tomotorport。

德国品牌发布了一系列的一系列特色图片,显示了汽车的圆顶状屋顶线,固定后翼,建议它将是定制赛车机,而不是基于道路模型。这是若干推文,看起来望着大众汽车的派克峰历史,标有“#unfinishedbusiness”。

Pikes Peak Hillclimb是在12.42英里,156圈的道路上进行的一年一度的活动,这些道路运行了科罗拉多山。该课程具有5720英尺的升高,平均7.2%的梯度,并在14,110英尺的山峰上完成。

直立的课程记录是8min 13.878secs,由Sebastien Loeb在Peugeot 208 T16 Pikes Peak在2013年特别。这辆车特征在于佩加908勒芒跑车的跑步齿轮,跑车安装在一辆拉力赛车的壳中。

该事件非常适合电动车,因为它相对较短的距离消除了任何电池寿命问题,与普通发动机不同,电动汽车在高海拔高度降低的气氛中遭受性能下降。2015年Rhys Millen在电动E0 PP03机器中赢得了这一事件,并在一年后完成了电动车的当前山丘记录,完成了攀登57.118Secs.frenchman罗马杜马斯,驾驶Honda-Powerednorma M20 RD Limited,赢得了过去两年的活动。

Volkswagen展示的宣传释放的缩放图像摄入或烤架可见,暗示汽车可能是电动供电的。这肯定会与大众汽车集团的最新赛车运动变动保持一致,其中它已加速其对电动技术的投资。

除了推动其道路汽车广告的电动推动,集团品牌奥迪和保时捷都停止了对世界耐力锦标赛(WEC)的投资。前者在今年用工厂装备将其集中在公式e上,而后者将于2019年进入电动系列。

大众汽车在去年年底离开了世界拉力锦标赛(WRC),留下了赛车运动ARM,没有顶级Motorsport进入。

在柴油排放欺骗丑闻之后,在品牌的形象留下品牌的形象后,大众汽车越来越多的电力焦点。Brandhas自转移到绿色技术的资源以来,其ID掀背车,计划于2020年推出,成为其第一个专用电气模型。

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