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星期四回落:驾驶1988年Le Mans-Winning Jaguar XJR-9

即使你是耐力赛车的巨大粉丝,你也可能会认识到1988年的胜利者的胜利者的勒芒,其覆盖的后轮,紫色和白色的身体和丝绸切割品牌。

我们当然谈论Jaguar XJR-9,2000年1月26日,AutoCar的Colin Goodwin有机会找出它是否像潮湿的漂白四龙机场一样驾驶。

“低于100英里/小时,XJR-9感觉有点臭味,因为我们踩下主要直线。但是,超过200万小时,它感觉如此靠在地上,因为金刚可以坐在屋顶上,“他开始。

“驾驶舱没有车速表,但第五档6800rpm等于236英里/小时。我知道这是因为当Jan Lammers,Johnny Dumfries And Andy Wallace乘坐这款车胜利时,汽车沿着Mulsanne直接做了同样的速度。

“这里没有足够的空间来达到这种速度,但通过屏住呼吸,我可以让尖叫的v12到6000rpm,这给我们208英里/小时。它感觉令人难以置信,很难知道何时袭击刹车。在直线末端是一个高地球银行。在Rev计数器和jag上凝视着一秒钟的一小部分,我将推出足够高,以击倒卫星。

“我预计驾驶舱像战斗机一样忙碌,但实际上捷豹真的很简单。在我的右边是燃油泵,点火和起动器的三个拨动开关的一排。在前面的是一个堆栈Rev计数器,读到8000rpm但没有涂上红线,左侧是三个仪表,显示燃料,油压和伏特。在它们之上,一排拨动开关,工作加热的前挡风玻璃,车灯和刮水器。那就是关于它的。

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