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二手车购买指南:奥迪T(MK1)

在市场研究人员和会计师所做的最糟糕之后,只有几辆概念汽车将其展望生产。奥迪TT MK 1(1999年至2006年)是其中之一。它出现了眨眼的轿跑车形式,几乎是电机展示者记得它,并且是一个即时打击。

它的秘密是奥迪将TT的复古风格的铝制身体混成了经过验证的大众高尔夫球型机械。它坐在高尔夫MK4平台上,通过在PS-Speap(178bhp和222bhp)中选择1.8升涡轮增压汽油发动机,徽章180和225。两者都是四轮驱动。

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Quattro的智能Haldex耦合仅在极端内向后轮提供电力,因此TT是在大多数条件下的前驾驶员,这意味着它是抓握,通常可预测的并且不会垃圾轮胎。

根据型号,变速箱是五六速手动或Tiptronic Auto,0-62mpp时,从6.4秒到8.1分,经济悬停在30多岁至加仑。

发射后,一系列高速崩溃很快就会促使奥迪召回汽车,并安装了一个后扰流板。除了第一次更新之外,建造了1999年和2000年之间的汽车,供追溯到后轴球接头的可能扣押。

2001年,跑车,在180年和225年的Quattro表格中到来。TT历史的下一个大时刻是2003年的247BHP 3.2 VR6 Quattro轿跑车和跑车。大众汽车集团的激进新型DSG双离合器自动变速箱,可在闪电速度下改变齿轮。次年提供了六速手册。凭借两个'盒子,0-62mph在六秒钟内花了一个阴影,但更重要的是,TT已经成长为真正的长途GT汽车。

不幸的是,不能说的削减价格,在同一时间到达的148bhp(150ps)前驾驶跑车。明年,另一个前司机出现在Wellequppiced(Alcantara,不少)180的形状。

TT柔软吗?幸运的是,不是。2005年,237BHP Quattro Sport Hove进入视图,令牌后排座椅,前面有两个轻质再循环。通过其双音体来区分,它将0-62mph划线划分为5.7秒。只有在800左右到英国,如果任何TT有“未来经典”,就是这样。从2005年开始,将150的电源调整为161bhp(163ps)和180年至187bhp(190ps)。与此同时,225位灰尘,离开VR6和运动来飞行性能标志。

整个TT的寿命中的标准设备包括合金轮,布饰边(部分皮革,部分皮革),牵引力控制,空调和运动座椅。皮革是最常见的升级。

MK1 TT是艰难而永恒的,在廉价价格上拥挤的二手车市场拥有这么多,从来没有更好的时间买一个。

专家的观点......

Mark McManus,MDM Technik

“我自2000年以来一直在努力,当时我开始作为学徒奥迪技术员。他们是防弹。目前,在分类广告中有一个£有170k英里的W-REG TT 225。如果我有用它,我会买它。TT坚韧耐用,非常简单。然而,这是一辆厚重的汽车,并且悬挂悬挂,因此期待前惠币和防卷酒吧需要在大约60,000英里更换。我最喜欢的tt是237bhp quattro运动。期望为一个£好的支付6000美元。“

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