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Green GT H2氢赛车在耶和华让英国首次亮相

由氢燃料电池提供动力的赛车绿色GT H2,在今年的良好速度上首次亮相。

它追随其最近的外观alle勒芒,在那里它通过成为着名电路的第一个氢燃料电池赛车来完成历史。

绿色GT H2由前一级方程式1驾驶员奥利维尔Panis围绕法国赛道驱动 - 项目的开发司机 - 在24小时的休息期间,在合格的Le Manss in Paredified,进一步的圈子在比赛本身之前进行。

这辆车已经开发了五年多;它在2013年LE MANS 24小时内授予“创新的汽车”空间,但尚未准备好。然而,今年的比赛的汽车的出现是显着的,因为勒芒组织者刚刚打开了氢气动力原型的门,以便将来进入耐力赛车。

绿色GT H2在两个罐中携带其氢燃料,在驾驶舱的每一侧安装在低。加油需要大约三分钟,据说汽车能够在全坦克赛中达到约40分钟。

燃料电池将氢转化为电动电动电动机,该电动机驱动一对200kW电机。总功率输出为544BPP,最大扭矩率为9050LB FT。驱动器直接向后轮,绿色GT H2还配备牵引控制和扭矩矢量系统。

Green GT H2的底盘符合FIA的安全标准,汽车具有前后推杆悬架。它使用Brembo刹车和18英国BBS轮子。赛车在米其林橡胶上运行,轮胎制造商也是Symbio Fcell的技术合作伙伴和股东,该公司在开发氢燃料电池系统方面有一只手。

Panis说,今年早些时候的汽车描述了:“性能和行为与现代赛车的性能和行为相当,但它们实现的方式是非常不同的,感觉是完全新的。

“加速是线性的,力量似乎是无限的。您按下加速器,电源到达平滑,一致,数量增加。电气 - 氢发电机的发动机很稳定。没有变速箱,无需齿轮变化,这是右脚控制速度。而且力量一直都在那里;它可以在所有情况下都可以放慢速度,加速等 - 没有滞后。

“加速成为你的眼睛的延伸,你想要的东西,其实于此。你只是完全忘记了它。这意味着您可以在轨迹和制动中集中100%,因此您的驾驶更加精确和高效。“

“毫不费力,无尽的电源与涡轮机的呜咽的感觉很明显。另一个惊喜是汽车后面的白云。在我第一次测试的最初几米中,我的反射是停止。用普通的汽车,当你看到疲惫的白烟时,它意味着发动机即将失败。用h2正常。当电氢单元工作时它发出水蒸气 - 这是它唯一被排入大气中的东西。“

绿色GT H2为4950毫米,2000毫米宽,1200毫米高,重1240千克。相比之下,保时捷919杂交LMP1汽车长4650毫米,1900mm宽,高1050毫米,最小重量为875千克。

赛车与Pininfarina为设计的H2 Speed Road汽车分享其燃料电池技术,这是在Le Mans的静态显示器上,也可以在这个周末的良好速度上看到。

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