传奇永续 第一辆梅赛德斯-AMG——红猪

众所周知，今天的AMG是梅赛德斯-奔驰高性能部门，负责将普通的奔驰车型变成为一件汽车艺术作品，和强大的驾驶机器。然而，半个世纪前，它还是一家独立的小公司，当时，他们有一个大胆的想法，就是把一辆笨重的全尺寸豪华轿车变成一辆耐力赛车。也正是这个想法，在50年前，传奇的“红猪”将AMG引入了汽车世界。

1971年 红猪参加ETCC（欧洲房车锦标赛Spa耐力赛）

1967年，前梅赛德斯-奔驰工程师Hans Werner Aufrecht和Erhard Melcher创立了AMG Motorenbau und Entwicklungsgesellschaft GmbH （AMG发动机生产和开发有限公司），目标是调试和制造汽车赛车发动机。1971年，该公司将一辆受损的梅赛德斯-奔驰300 SEL 6.3改装成一辆ETCC赛车，ETCC参赛资格必须以1000辆真实量产汽车为基础，并保留包括后座在内的大部分内饰，但被允许选择性减重，以及适度的发动机增强，也就是镗缸增加发动机气缸排量。

AMG对红猪的处理就是这样的：基于1971年梅赛德斯-奔驰300 SEL车型改装，将6.3升的V8引擎镗缸至6.8升，改进的高精度凸轮轴和强化摇臂、更轻的连杆、新的活塞、更大的进气阀、重新设计的燃烧室、抛光的进气和排气管、新的进气歧管、两个节气门体、赛车排气系统和一个额外的油冷却器。结果是，这辆车从250马力和500牛米分别提升到了428马力和607牛米，与之搭配的是四速序列式变速箱。这使得红猪能在4.2秒内从0加速到100公里每小时，最高时速为266公里每小时。对于一辆60年代1.63吨重，且内饰齐全的豪华轿车来说，性能准备已经相当强悍了。

由于强大的性能，有时，这些“野猪”会撕裂他们的轮胎，刹车和高达百公里47L的油耗。凭借空气悬架提供的出色操控性，在赛道上超越竞争对手，赢得比赛。红猪最著名的成绩是在1971年的Spa 24小时赛中。

1971年7月，这辆赛车被带到比利时参加欧洲大陆上最具挑战性的耐力赛之一的Spa 24小时耐力赛。当车迷和其他赛车手看到这款巨大的红色轿车时，他们都忍不住笑了起来。这款车在竞争车型中显得过于笨拙和另类，与其同组别的车型中包括阿尔法·罗密欧GTA、福特卡普里RS、宝马2800 CS或雪佛兰科迈罗。

但当这只由汉斯·海耶和克莱门斯·希肯坦兹共同驾驶的“红猪”在筋疲力尽地跑了308圈后，以同组别第一名的成绩冲过终点线时，8万多名观众的笑声很快变成了惊讶。这就是名副其实的“扮猪吃老虎”。

被改装成战斗机起落架测试平台的红猪被改装成战斗机起落架测试平台的红猪

但没过几年，ETCC法规的改变使得红猪被禁止参赛，红猪被进一步修改并出售给法国企业集团Matra，该公司除了生产汽车外，还生产军事硬件。由于红猪混合了重量和动力，它被认为是战斗机起落架的理想试验台。在其地板上切割了一个洞，以便车轮可以在高速下伸出来测试类似着陆的条件。关于这种配置的“红猪”的细节照片几乎没有保存下来。

为了纪念在2005年前后将AMG纳入梅赛德斯-奔驰旗下，梅赛德斯自己也曾试图找到最初的车型，但未能成功。人们认为，当Matra公司用完它，红猪就被摧毁了。当梅赛德斯找不到正品时，它制造了一对忠实的复制品，其中一辆被静态地存放，另一辆有时让贵宾驾驶。

在几十年前红猪成就了AMG，也是第一辆AMG车型，而几十年后，它的“小猪”们已经成为了有史以来取得最高成就的偶像——无论是在公路上还是在最高级别的汽车比赛上。

2021年7月，梅赛德斯-AMG为了庆祝50年前Spa 24小时耐力赛夺冠，梅赛德斯推出了三辆“Spa 50年传奇”的特别版赛车，其车身的设计向300 SEL 6.8 AMG高度认可的涂装方案致敬。限量版系列包括一辆梅赛德斯-奔驰SLS AMG GT3、一辆梅赛德斯-AMG GT3 （MY 2016）和梅赛德斯-AMG GT3（MY 2020）赛车。

一辆传奇般的存在赛车，一辆能扮猪吃老虎的性能车，这就是第一辆梅赛德斯-AMG——红猪。也正是红猪，让AMG三个字母成为车迷心中图腾般的存在，相信很多人都想拥有一辆AMG。别躲，说的就是你。

(责编：王子祺)