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“当车主来控制我们的道路”

直到最近,政府热情地激励并激励了消费者(通过扰乱计划等)购买柴油机。我们确实做了这一点。

然而,在柴油的喜爱宣言之后不久就来了燃料的战争。通过这个阶段的不安游戏,政治家们已经迷住了,拼命地热衷于我们购买相对昂贵的100百分之一的电动汽车。但我们没有。或者,要更精确,我们买了并仍然在绝望的低数量中购买这些纯电动车。最新PS显示7,441在2018年上半年注册 - 少于2017年1月至6月。

•2018年出售的最佳低排放汽车

现在,政府的最新痴迷是它将其描述为超低排放车辆的内容。根据GOV网站,我最终被捕猎,Ulevs是“带有纯电动发动机的车辆,插入式混合发动机或汽车在尾部75g / km低于75克/ km”。

或者,电动机制造商和贸易商社会表示,他们是使用低碳技术的车辆;从尾管发出小于75克的二氧化碳;能够以零尾水泵发射模式运行至少10英里“。

使困惑?你会。政府正式宣布的是上周,现在它将满足于2030年的新车销售的“至少50%”。但是,没有让门打开另一半是中等或高排放车辆?它的2040年禁止汽油和柴油呢?似乎它现在不是因为我们的领导者醒来,汽油 - 电气(不是纯电器)在普及/销售方面的速度比任何其他车辆速度增长而迅速发展。

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