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28万预算,福特Mustang Mach-E与特斯拉ModelY谁值得买?

从特斯拉Model Y推出标准续航版车型,并且将价格下探至27.6万元开始,新能源市场就迎来了一场价格战。最先跟进的是福特,Mustang Mach-E(配置|询价)长续航后驱SE版作为长续航版本的入门车型,也将长续航版本的补贴后售价下探至28.2万元。不过价格下降终归是利好消费者的,如果手持28万元预算,福特Mustang Mach-E长续航后驱SE版和斯拉Model Y标准续航版车型谁更值得买?

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经典跑车元素or简约新风尚?

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Mustang Mach-E的造型融入了不少Mustang家族的设计语言,并且还采用了时下流行的电动车元素,比如前脸的封闭式格栅。六边形大嘴格栅造型气场十足,内部中网采用了碳纤维材质的亮黑涂装,中间的野马LOGO还可以点亮,极具科技感。三段式LED日间行车灯与Mustang跑车非常相似,点亮后具有较高的辨识度。

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Mustang Mach-E的车侧有着明显的溜背设计,带来了轿跑SUV的视觉效果。全系标配的GT高性能版外观套件有着不错的运动感,虽然18寸轮毂没有Model Y大,但视觉效果仍旧出色。值得一提的是,Mustang Mach-E还采用了无门把手的设计,开启车门是通过按下按钮来实现的。尺寸方面,Mustang Mach-E的长宽高分别为4724/1880/1600 mm,轴距为2972mm。与Model Y相比,长宽高尺寸稍有落后,但轴距有着明显优势。

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来到车尾,Mustang Mach-E的尾灯组采用了最原汁原味的Mustang风格,三条柱状组成的LED尾灯很有战斗气息。同时,上翘的小鸭尾也增添了不少运动感。单从外观来看,即便这是一辆纯电动车型,但Mustang Mach-E多处Mustang家族元素仍能激发起驾驶者的驾驶激情。

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Model Y的定位同样是中型SUV,作为特斯拉“SEXY家族”最后一个在国内登场的车型,并且采用了与Model 3相同的设计语言,封闭式的前格栅造型即便放在今天也算是十分大胆的设计。不过从Model 3到如今的Model Y,多少会让人感觉有点审美疲劳,毕竟两款车实在太像了。

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不过在车身侧面还是能看出与Model Y与Model 3的区别,Model Y的腰线更高、更有力量感。全车包括窗线、门把手等位置的饰条均采用了黑色涂装,增添了一些运动感。搭配密条辐低风阻轮圈,有着不错的视觉效果。

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车尾圆润的设计同样来自于Model 3,不过SUV的身型将整个视觉效果拉长了一些。尾灯造型同样与Model 3相同,不过Model Y在后保险杠处设计了一块护板,这也是Model Y为数不多能体现出其SUV身份的设计了。对比之下,相信更多人会认可Mustang Mach-E的设计风格,Model Y虽然设计很独特,但视觉“死角”实在太多了些。

谁说传统车企不智能?

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Mustang Mach-E的内饰采用了对称式设计,15.5英寸的中控屏与10.2英寸的全液晶仪表盘有着极具科技感的视觉效果,相信这套科技座舱能一改过去人们对Mustang车型的粗犷印象。当然,在智能化和车机互联方面,Mustang Mach-E也带来了不错的体验。

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作为新增的配置,Mustang Mach-E长续航后驱SE版仍旧配备了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,全车配备了6个摄像头、17个雷达,并带有拥堵和高速辅助驾驶功能,支持FOTA整车固件升级。此外,Brembo全铝四活塞前轮卡钳、全景玻璃天幕、前排8向电动调节座椅(带加热)、SYNC+2.0智行互联系统、福特车路协同系统也都出现在了这台长续航后驱SE版上。

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而Model Y的内饰也同样延续了Model 3的极简风格,就像外观一样,很多人可能没办法接受这种过于简洁的设计。全车的各项功能基本都要通过中控屏实现,方向盘上的两颗滚珠是车内为数不多的实体按键了。

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Model Y标准续航版配备了特斯拉高级内饰套件,其中包括了前排座椅可电动调节、前后排座椅加热、方向盘加热、第二排座椅可折叠放平、HEPA 高效空气过滤系统、内饰氛围灯、驾驶员偏好设置以及4个USB接口等日常配置。与Mustang Mach-E长续航后驱SE版相比,Model Y标准续航版的座椅舒适性更强,可调节功能比较丰富;而Mustang Mach-E长续航后驱SE版的优势则在于功能更全面的驾驶辅助系统。

要性能还是要续航?

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动力方面,Mustang Mach-E长续航后驱SE版配备了单永磁同步电机,最大输出功率224kW,峰值扭矩为430N·m。续航方面,Mustang Mach-E长续航后驱SE版的CLTC国标续航里程为619km,官方给出的0-100km/h加速时间在7秒以内。

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Model Y标准续航版同样采用了单电机后轮驱动,电池组为磷酸铁锂材质,动力参数方面与Mustang Mach-E长续航后驱SE版差别不大,最大输出功率220kW,峰值扭矩为440N·m。不过其CLTC国标续航里程为525km,0-100km/h加速时间达到了5.6秒。选择续航还是性能,就要看自身需求了。

车叔总结

Mustang Mach-E长续航后驱SE版的推出,显然是为了应对Model Y标准续航版有些“不讲武德”的价格。很难说特斯拉是一家优秀的车企,不过如果真的能把新能源市场的价格进一步拉低,对于消费者来说,这样的价格战并不是件坏事。回到两款车型本身,Mustang Mach-E长续航后驱SE版的设计风格、续航里程其实都要优于Model Y标准续航版,是更值得选择的车型。唯一的问题就是,Mustang Mach-E的销售服务网络还有待完善,在汽车行业关键的转型期,福特的电动化脚步需要提提速了。

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