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百公里油耗仅需3.8L 比亚迪秦PLUS DM-i的秘密

自比亚迪秦PLUS DM-i亮相以来,就喊出了燃油轿车颠覆者的口号,这样“嚣张”的口号,即便对见识过诸多新车亮相的我来说,也是极为罕见的。既然比亚迪秦PLUS DM-i能喊出这样的口号,那么它势必有些真本事,到底是什么能让比亚迪秦PLUS DM-i喊出这样的口号呢?

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答案就在秦PLUS DM-i所搭载的动力系统当中,只要打开比亚迪的官网,零百加速7.3秒以及3.8L的百公里超低油耗就赫然在目。以这样的动力和这样的油耗,确实能称得上“颠覆”,而支撑这些数据的正是比亚迪引以为傲的DM-i超级混动系统。

热效率高达43.04%的发动机

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在技术特性上,这台发动机也具备EGR冷却、低摩擦设计、取消传统轮系等技术,更让人惊叹的是这台发动机的压缩比竟然能达到15.5,比马自达的创驰蓝天发动机的压缩比还要高出不少。同时这台发动机为插混车型专用的发动机,因此它采用了更注重燃油经济性的阿特金森循环。

比亚迪独创的EHS(配置|询价)电混系统

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独步天下的刀片电池

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好看但不浮夸的外观设计

近些年,比亚迪车型的设计相比早先有了一个巨大的飞跃,从早期的借鉴到如今的独具一格,Dragon Face设计美学功不可没。

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同时,流水棕的颜色搭配加深了豪华的视觉感。而在用料层面,秦PLUS DM-i更是不遗余力,在车内乘员能触碰到的地方全都使用了皮质或软性材质。

总结:在今年的1月11日,比亚迪全新秦PLUS DM-i已经开启了预售,预售价格区间为:补贴后10.78万-14.78万元,完全可以用超值来形容。根据官方消息,秦PLUS DM-i将在3月8日下午3点08分于深圳卫视正式上市。售价的诚意有了,产品力也有了,剩下的就看厂商如何将这款车型的自身优势宣传出去了。

(图/文 网通社 喻鑫)

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