今天，戴姆勒，壳牌和林德为不来梅市的第一个氢气加气站揭幕。现在，无排放燃料电池汽车的驾驶员在汉堡和北莱茵-威斯特法伦州之间的重要路线上可以加油。通过建立这个重要的枢纽，合作伙伴公司朝着建立全国H2供应网络迈出了又一步。
OsterholzerHeerstraße222的新厂址直接位于Sebaldsbrück高速公路出口和不来梅交汇处，并且靠近不来梅的梅赛德斯-奔驰工厂，这是戴姆勒公司全球最大的汽车制造厂之一。这是新一代梅赛德斯-奔驰燃料电池汽车的生产地。 9月，戴姆勒在法兰克福国际汽车展（IAA）上向公众展示了量产车。GLC F-CELL是第一款将创新的燃料电池和电池技术结合到纯电动插电式混合动力车中的车辆。
戴姆勒是加氢站的开发商，该加氢站已集成到Shell服务站中。创新的H2加气站技术来自技术公司Linde。这三家公司是合资公司H2 Mobility的合作伙伴，后者正在德国建设氢气基础设施。不来梅的加氢站是最先进的，可为驾驶员提供与常规车辆相似的直观加油体验。加油过程需要三到五分钟才能完成。
氢在关于德国如何实现其气候目标的辩论中起着重要作用。这是以气候友好的方式扩大运输部门燃料供应的选择之一；通过使用可再生能源产生的氢气，可以大大减少破坏气候的二氧化碳排放。氢动力燃料电池汽车不排放任何本地污染物或二氧化碳（CO2）排放，运行范围可达700公里。
将氢的流动性转化为成功的故事，将需要一系列有吸引力的燃料电池汽车，以及同时必要的加油基础设施。因此，德国联邦运输和数字基础设施部通过其国家氢和燃料电池技术创新计划（NIP）支持该国首批50个加氢站的建设，并已投资约90万欧元在不莱梅建设该设施。 。
清洁能源合作伙伴（CEP）示范项目为德国氢基础设施的扩展奠定了基础，该示范项目建立了通用标准和规范。
外表
全国H2网络的扩展进展顺利，几个站点于10月正式开放：10月16日，位于Bad Rappenau和不来梅的H2加气站，10月17日科隆/波恩站点的落成典礼，以及10月18日， CEP合作伙伴正在慕尼黑开设H2加气站。这使德国H2网络中的加油站总数达到41个。
目前，另外的加氢站也正在建设中或在德国北部正在建设中。例如，壳牌加油站的其他设施将位于Stuhr-Grossmackenstedt的Diepholz区，汉诺威的Laatzen区和Kassel。计划到2018年在德国拥有100个站点。合资公司H2 Mobility的目标是到2023年在德国建立多达400个加油站。
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