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驱动:霍尔顿·克鲁兹Sportwagon

霍尔顿在科鲁兹(Cruze)系列中增加了更实用的新旅行车变体。而且,该公司还没有以错失良机尝试的机会,而是以其较大的兄弟Commodore Sportwagon命名为Cruze Sportwagon。

与其他Cruze和Commodore车型不同,Sportwagon车型并非在澳大利亚制造。它在韩国组装,而科鲁兹汽车以前曾在韩国制造过,当地的分支机构于2012年开始生产掀背车和轿车。

Cruze Sportwagon提供两种装饰级别,即CD和CDX。前者可以选择1.8升汽油四缸(售价25,790美元,加上上路费用)或2.0升涡轮柴油(29,790美元),而后者仅适用于汽油发动机(价格为29,040美元)。 。

我们测试的是该模型,我们发现发动机相当乏味-它的牵引力不足,因此需要对其进行大力改动以充分利用它。而当您辛苦转动时,它会变得很烦人。令人遗憾的是,旅行车模型中没有提供活泼的1.4升涡轮增压汽油,因为这样做会更好地配合。

城市居民会欣赏六速自动变速箱是标准配置,但并不是最佳的变速箱。

这些变化可能是草率的,并且在进行转换之前,它会有不安地爆发的趋势。没有手动变速箱选项,如果您期望精确,快速的齿轮交换,则自动变速箱上的自行换档模式将令人失望。

在旅途中,科鲁兹Sportwagon的行驶方式很像掀背车或轿车,虽然没有冒犯性,但是却没有像福特福克斯或大众高尔夫那样在弯道中行驶。悬架可能会碰到更大的颠簸,但通常在解决我们较小的矛盾方面做得很合理。

车体也意味着它在车舱内的声音要比舱口盖或轿车的车型略微嘈杂,但事实上,它仅长16厘米,这意味着它在郊区仍然很容易操纵。

事实上,它的车顶线稍高,这意味着后座乘客将享有更多的头部空间,但是除了额外的空间之外,机舱内部没有其他变化。前排和后排座椅上仍然有不错的储物空间,并且仪表盘顶部的口袋里还有一个不合适的盖子。我们的汽车还装有电动窗玻璃,这不允许乘客的侧玻璃上下滑动。

较大的后端将行李箱容积从两厢车中的413升和轿车中的445升提升至更有用的500升容量,或者将后排座椅折叠下来的容量为1478升。这使其与欧宝Astra Sports Tourer(500L / 1550L)和大众高尔夫旅行车(505L / 1495L)等竞争对手相当接近。

Cruze Sportwagon CDX的价格比同型发动机的掀背式或轿车版高出2000美元。标准装备包括17英寸合金,皮革装饰,可加热前排座椅,自动大灯,前雾灯,气候控制空调,蓝牙电话连接(无音频流),六扬声器立体声和后停车传感器(无后置摄像头) )。

克鲁兹Sportwagon确实为掀背车和轿车的变体提供了一种有趣的替代方案,但是在我们开发出更省力,更节俭的柴油车型之前,我们建议大家逛逛。您甚至可以选择姊妹公司欧宝(Opel)的Astra Sports Tourer,它配备科鲁兹(Cruze)轿车的1.4升涡轮增压器和六速自动变速箱,售价为26,990美元。

但是,我们建议使用大众高尔夫90TSI旅行车,其起价为26,990美元,加上上路费用。尽管它放弃了一些设备,但它用更高效,更有活力的传动系统来弥补它的不足。它仍然是小型旅行车领域的基准。

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