2016大众运输车首次驾驶回顾

凭借最新的T6-代表其持久耐用的Transporter商业系列第六代产品的代码，大众汽车没有试图重写非常成功的配方，该配方如今已有65年的历史，全球总销量超过1200万辆。

随着这一代的变化，经典的方形运输车设计变得更加清晰，但是大声的鼓声保留用于发动机和安全方面的进步以及最新的信息娱乐技术。

传统上说，运输车目录分为两大类：首先，有商用主力车-厢式货车（带或不带侧窗，最多三个座位），单驾驶室（最多三个座位）和双驾驶室（最大座位数）。 6个席位）和Crewvan（最多5个席位）。所有不带侧窗的车型均标配在乘客侧带有推拉门，但克鲁夫（Crewvan）标配了额外的推拉门。

再有是供商务和私人用途的旅客运输车-Caravelle和Multivan。Caravelle是入门级的人员搬运车，长轴距格式有9个座位。多功能厢式货车现在也可以选择加长的轴距，也具有许多豪华功能。考虑酒店接送。van和Crewvan提供三种不同的车顶高度，进一步提高了灵活性和功能性（以及我们的困惑）。大众汽车表示，T6拥有同类车型中最多的车身样式，我们该争论谁。

在与丰田HiAce，现代iLoad，福特Transit Custom和雷诺Trafic等面包车竞争时，整个T6宴会共有3种发动机选择，所有都是涡轮柴油发动机– 103kW，132kW和150kW，后者是该系列的新产品，并提供令人印象深刻的450Nm扭矩。它们是商业运营商赞赏的数字。

由于在整个系列中采用了BlueMotion技术，因此降低了整个系列的燃油消耗，并且所有发动机现在都具有启动/停止系统。

Multivan和Caravelle可与七速双离合器直接变速齿轮箱（DSG）一起使用，而TDI400面包车和TDI450动力的载人汽车可与4Motion全轮驱动一起订购。

通常情况下，运输车空载时，悬浮状态会很牢固，但载人或商用货物会更加稳定。

自适应底盘控制（在第六代的复古车型上标配，在Multivan Highline上作为选装配置）提供三种驾驶方式的选择-舒适，普通和运动。电动可调减震器通过预选程序适应所选样式。

新T系列的外观尺寸仍然适用于大众汽车于1950年首次建立的汽车细分市场。时至今日，该信条是一种具有紧凑型停车位的全能型机器人，并具有最大的内部容量和实用性。

今天，有两种车辆长度和三种车辆高度可供选择。

这是裸露的事实…

轴距分别为3000mm（SWB）和3400mm（LWB），车辆长度范围为4904mm至5304mm。使用标准悬架，Multivan的高度为1970mm（行政：1,990mm），Caravelle的1990mm，运输车（高车顶的2477mm）为1990mm至2177mm，单厢式底盘为1948mm和双厢式底盘为1960mm。根据轴距和车辆高度的不同，Multivan的潜在负载能力在2532升之间，而带有高顶棚选件的Transporter LWB的潜在负载能力在9300升之间。

根据版本和发动机规格，新T6的车辆总重额定值范围为3000kg至3080kg。

超级灵活的Multivan在MPV中仍然是一个引人注目的提议-它是将运输工具，日常用车和休闲车捆绑在一起的。出色的多功能性的关键是在车辆后部可调节的座椅。座椅可以滑动，旋转，掉落，并且可以直接取出以适合特定任务。

最有名的历史变种是Kombi，它是全世界佩斯利的背包客和穿戴者的挚爱，也是宁宾和周围地区人民最渴望的机动车辆。古孟比人的好榜样作为收藏车也很可笑。一位不愿透露姓名的竞标者对风冷厢式货车有很高的爱意，最近他在一次拍卖会上以202,000美元的价格获得了1960年的Kombi。

Kombi，有时也称为Microbus或Transporter，是大众汽车继甲壳虫之后的第二款汽车，于1950年代问世。这是一种前向控制设计，这意味着前座乘员坐在前轮上，危险地靠近前轮。任何影响点。引擎在后面。

当然，今天，发动机在前部，前保险杠和前座乘员之间有一个可变形的碰撞区和安全气囊。

新的Transporter继续承认嬉皮时代的过去（具有方形的外形和引人注目的限量版模型），…同时还强调了其“现在”的技术和功能。

驾驶员辅助系统旨在使驾驶更加安全。这些包括前辅助系统，城市紧急制动，驾驶员疲劳警报，多碰撞制动和自适应巡航控制。

新的Transporter还配备了最新的技术和信息娱乐系统–带有Apple CarPlay，Android Auto和MirrorLink的App-Connect，可增强整个通信和音乐体验。

还有许多选装套件，功能齐全，使用方便，但有时又舒适豪华，为购买者提供了根据特定用途定制T6的机会。

在发布会上，Drive尝试了几种不同的运输车，首先是下面介绍的第六代复古“ Kombi”，还有带4Motion全轮驱动和七速DSG的TDI 400 SWB货车。用520公斤的负载来模拟面包车的可能使用情况，它乐意工作。

新的T6系列与即将推出的T5具有相同的架构，这意味着正在更新的澳大利亚车主可以简单地将其现有的货架，架子或工具箱放入新产品中。

手动运输车TDI340 SWB Van的起价为36,990美元，但对于Multivan更丰富的混合动力，其价格可以翻倍。

第一次开车

为了抑制人们歌唱斯科特·麦肯齐（Scott Mckenzie）老国歌的欲望，“驱动器”（旧金山（一定要戴花在头发中）），Drive紧随大众在2016年对标志性Kombi的诠释。

第六代Multivan充满了醒目的两色调喷漆，看起来很重要。但是，只需花一点时间就可以确定，除了半色调的涂装之外，对1960年代反文化的敬意实际上是对可爱的Kombi的一种全新的尝试。是Jetsons和Flintstones。

没有拆分式前窗，没有和平标志，没有乙烯基，没有摩天轮按钮收音机，没有大量废气，后座没有平四引擎。这是一个豪华的空间，阿尔坎塔拉（Alcantara）座椅位于微妙的两阴影下室内设计比穆伦宾比更像是伊丽莎山或莫斯曼山。

红色/白色为我们做到了，但仪表板上共有四种不同的两色油漆组合，它们协调了色彩协调的装饰元素。蓝色/银色是最受欢迎的选择。

相同的复古主题延续了18英寸的后退设计“ Disc”合金轮毂，根据所选的车身颜色，两种不同的颜色样式。

第六代仅通过大众经销商的订单提供，基于Multivan Comfortline短轴距模型，并通过独特的功能得到了进一步增强，这些功能明显地将其与踏板驱动的电池功率和在旧式燃烧炉上烹制的扁豆区分开来。迄今为止，已经订购了30台，尽管有人猜测它们是面向客户还是面向依赖浓汤的年轻人的经销商。

第六代发动机是新型VW T6系列柴油发动机中最强大的，其新型双涡轮增压TDI450具有150kW的功率和450 Nm的扭矩。如果偶尔由于DSG变速箱和低速时的扭矩转向而有些犹豫，请放下发动机，这是坚固的东西。它可以在不到10秒的时间内从静止状态加速到100公里/小时，而这并不是火箭般的效果，它让古老而悠闲的Kombi模型回到了远处，exhaust着自己的废气。第六代的燃油消耗也非常高，在城镇和公路行驶中混合动力为6.5升/ 100公里。

在我们的第六代“新时代”复古之旅中，进一步推出了多功能方向盘和带有对比色镶边的织物脚垫，使该钻机具有出色的第一眼氛围。加热的座椅奇怪的是只能手动调节，而Climatronic空调系统则增添了令人着迷的感觉。

总共有7个席位，比例为2至3，这两个席位可以任意配置。或为获得更多的载物空间而拆除，而不需要完整的Sidchrome工具箱或工程学位。

标配后排隐私玻璃，LED前大灯，尾灯以及带弯道灯的雾灯也都包括在内。

这不是一种廉价的汽车-排他性和对1960年代的记忆大约为$ 75,000的价格-因此，人们期望有更多的技术优势。标准配置包括多种多样的功能-带后视摄像头系统的前后停车距离控制，带电动折叠后视镜的Side Assist，巡航控制和自适应巡航控制仅是少数。

标配6.3英寸彩色触摸屏显示屏的Composition Media音频系统和所有点播信息娱乐功能，包括Apple和Android设备的App-Connect USB接口，蓝牙连接性和流媒体，都是标准配置。

如果您想知道现代的“ Kombi”是否适合您的车库，它的长4904毫米，宽2297毫米，高1970毫米。那没有比原来大很多。但是舒适得多。

和平，兄弟

2016大众运输车多规格

价钱：$ 74,990，外加道路成本

发动机：2.0升四缸双涡轮增压柴油

功率：150kW在4000rpm

扭矩：1400-2400rpm时为450Nm