福特汽车公司希望其用于非福特和非林肯汽车的售后零件新品牌能够增加公司的快速通道服务中心的数量。
在美国和加拿大的近900个Quick Lane中心，平均而言，福特和林肯轿车和卡车以外的车辆约占服务量的25％。福特北美客户服务部执行总监布雷特•惠特利（Brett Wheatley）说，但是这一数字在某些商店高达百分之五十。
惠特利说：“到目前为止，除雨刮片，过滤器和机油等基本知识外，我们还没有其他品牌的零件。
在汽车制造商上个月推出Omnicraft零件品牌之前，福特和林肯经销商不得不从其他供应商那里购买非福特零件。惠特利说，这效率低下，而且可能更昂贵。
福特于1997年推出了Quick Lane作为试点计划。现在在美国有815个快速通道中心。有些是独立商店，有些则集成到了福特汽车公司在美国的3200家经销店中。
一些福特经销商抱怨说，很难为一个主要销售低利润，基本备件和日常维护服务的中心提供商业案例，特别是在独立商店中。
亚利桑那州弗拉格斯塔夫（Flagstaff）的巴比特福特公司（Babbitt Ford）老板阿兰·陈（Alan Chan）没有快车道中心。但他说，Omnicraft零件的可用性使它成为一个更具吸引力的想法。
Chan说：“当您不知道所用的混合料将是什么时，很难库存零件。”
福特国家经销商委员会主席比尔·贾瑞特（Bill Jarrett）表示，“快速通道”的部分原因是客户不愿为获得服务而开车，而提供全方位服务的福特经销商将无处不在。
耶勒特：服务非福特车主
贾瑞特（Jarrett）说：“这是与非福特汽车的所有人打交道的一种绝妙方式。杰瑞特（Jarrett）汽车集团在佛罗里达州中部经营着五家福特和林肯经销店。他说，他在其中四家商店经营Quick Lane中心，并将增加五分之一。
福特首席执行官马克·菲尔兹斯（Mark Fields）上个月表示，该汽车制造商计划在全球范围内快速扩张Quick Lane。
菲尔兹在底特律举行的一次投资者会议上说：“这对我们来说是一笔好生意。”投资快速通道业务的经销商不仅会产生服务业务，而且还会吸引有竞争力的品牌来销售更多的汽车。
福特汽车公司全球营销，销售和服务执行副总裁斯蒂芬·奥德尔（Stephen Odell）表示，客户需求正在推动Quick Lane的增长。
奥德尔说：“这不是我们推动。”
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