菲斯克的部队包装745道奇Vi蛇马力

几周前，亨利克·菲斯克（Henrik Fisker）宣布将在底特律车展上首次展示搭载V10动力的超级跑车，届时我们推测它将搭载道奇Vi蛇（Dodge Viper）动力。这款神秘的超级跑车被冠以Force 1 V10的称号，而现在，新的超级跑车已在底特律推出，我们知道它不仅是Vi蛇式的，而且很大程度上是基于现代道奇Vi蛇。

这款定制的道奇Vi蛇是鲍勃·鲁兹（Bob Lutz），亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）和本·基廷（Ben Keating）之间的项目的结果。鲍勃·卢茨（Bob Lutz）是美国汽车业最知名的人之一，最近推出了他的VL Automotive品牌，这使Corvette发动机成为了Fisker Karma的车身。亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）是一位传奇的汽车设计师，他不仅撰写了业力书，还撰写了各种历史悠久的宝马和阿斯顿·马丁汽车。最终，本·基廷（Ben Keating）是美国最大的道奇（Dodge）经销商之一，涉及到毒蛇的销售，同时还是车队拥有者和当前道奇Vi蛇（Dodge Viper）耐力赛计划的司机。

在底特律车展前不久，宣布鲍勃·卢茨（Bob Lutz）的VL Automotive成为VLF Automotive-加上F标志着新搭档Henrik Fisker的到来。两人组队后，他们寻求Viper专家的帮助来帮助创建他们所谓的“全美超级跑车”。

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VLF Force 1如果上图所示的汽车看起来像道奇Vi蛇（特别是后排）的形状，那是因为这种车是道奇Vi蛇。Force 1在现代Viper的底盘上建有定制的碳纤维车身，而道奇（Dodge）最知名的特征是车顶线和后舱盖。但是，前后装饰板，侧面造型，车轮和引擎盖与库存的Viper都有很大不同。

在内部，Force 1与毒蛇几乎相同，除了内部驾驶舱的衬里比我们在道奇中发现的还要高。我说“差不多”，是因为有几个主要区别，座椅之间有一个酒瓶架，一个自动换档器与方向盘上安装的换档拨片配对，而不是Viper的手动变速箱换档器。手动变速箱是标准配置，但是在所有图像中都显示了专门为这款车开发的新6速自动变速箱-可能是因为该公司希望展示更人性化的选择。

接下来，我们拥有动力传动系统–与现代道奇Vi蛇的8.4L V10相同，但是在Viper Exchange所有者Ben Keating的帮助下，输出功率已从645马力提升至745马力，而扭矩已从600lb跃升至638lb -英尺Force 1还具有Viper主动悬架系统的特别调校版本和Viper的大型Brembo制动器，因此，该车以本来已经令人难以置信的高性能车为基础。

结果是定制的超级跑车将在短短3秒钟内从0-60冲破，同时达到218英里/小时的最高速度。这意味着，在大多数比赛中，菲斯克的Force 1凭借其强大的动力和独特的空气动力学性能将超越道奇Vi蛇。

限量且昂贵VLF Force 1仅限于50辆，当您在高端内饰，定制的碳纤维车身和坚固的Dodge Viper底盘/传动系统中添加独家功能时，Force 1不足为奇比毒蛇要贵。实际上，它的成本要高得多，MSRP为268,500美元，而Viper GTS的起价为11万美元，这辆独特的超级跑车要贵15万美元左右。这是一个很大的变化，但对于有可能在法拉利和兰博基尼人群中脱颖而出的汽车花了25万美元的潜在超级跑车购买者来说，这种新型VLF超级跑车可能是一个诱人的选择-特别是对于那些寻找用美国的力量摧毁欧洲的汽车。