Halo的Whiting说：“我认为一切进展顺利。”
“它已经过相当广泛的测试，我认为它将为飞轮提供很好的保护，例如，这是迄今为止测试的主要方式。
“我们需要对其进行彻底的风险评估，我们需要研究许多其他相关问题，例如解脱。我们必须与医务人员讨论此事。但我认为进展顺利。
“我们有一个单独的工作小组来处理这个问题，它是由梅塞德斯和法拉利领导的，他们在做，我会说这方面做得很好。
“红牛（想法）是替代方案。它在开发上还远远落后，未经测试，但可以提供额外的保护。但是我怀疑它实际上是否可以在2017年实施，而我认为Halo可以实现。”
惠廷说，即使从长远来看，红牛概念很有趣，但明年仍会引入“光晕”。
“我不认为如果出现另一个问题，我们不会拖延。我认为我们正在为Halo做准备，因为它已经过全面测试，我们认为它提供了最佳的全方位保护。
“正如我早些时候所说，我们确实要对许多不同的事故场景进行全面的风险评估，我们显然希望确保在某些情况下不会使事情变得更糟，因此必须这样做。但是我不认为我们会推迟，因为我们认为还会再来。”
惠廷承认，车队在开始对其2017赛车进行设计工作时，需要知道Halo的标准规格。
“这个”就是这个小工作组的目的，以便最终确定其安装位置以及这些安装位置的强度，这当然同样重要。我认为五月底是目标。
他还指出，当法拉利试图在巴塞罗那原型车时，实际上证明了驾驶员更容易下车：“有一个团队确实在他们的车上放了一个Halo，并确实让驾驶员看到了他们能够下车的速度，而且看起来非常简单，而且可以说很容易，因为驾驶员可以抓住这个东西并轻松地抬起自己。 。
“这看起来非常简单，我必须说。”亚当·库珀（Adam Cooper）的这篇文章最初出现在Motorsport.com上，这是世界赛车新闻，照片和视频的领导者。
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