通用汽车，汽车工人联合会达成临时劳工协议，薪资“显着”增长

底特律-工会和通用汽车周日晚些时候在工会规定的午夜截止日期之前就一项为期四年的劳动合同达成了临时协议，结束了短暂但激烈的讨价还价会议，并暂时罢工了。

工会在一份声明中表示，其议价委员会“在拟议的协议中“确保获得重大收益和工作安全保护”，但该协议仍必须得到当地工会官员的批准。它没有透露细节。

UAW总裁丹尼斯·威廉姆斯（Dennis Williams）在声明中说：“我们相信，这项协议将为现在和将来向UAW成员提供稳定的长期可观的工资增长和工作保障承诺。”“我们期待向当地工会领袖和会员介绍这些成就的细节。”

通用汽车在劳资关系副总裁凯茜·克莱格（Cathy Clegg）发表的声明中确认了这笔临时交易，称其对员工和企业都有好处。

她说：“我们开发了建设性的解决方案，使员工受益，并为公司提供了响应市场需求的灵活性。”

UAW表示，其谈判委员会一致同意将初步协议发送给当地工会领导人，工会领导人将于周三在底特律举行会议，就是否应批准该军衔进行投票。此后可能会进行投票，可能要持续几天，直到下周。

在UAW的声明中，领导通用汽车谈判的工会副总裁辛迪·埃斯特拉达（Cindy Estrada）称拟议的协议具有“变革性”，并表示“将为我们的成员提供确定性，并为现在和将来的所有通用汽车员工创造一条清晰的道路， ”，并补充说它包含“重要的工作安全承诺”。

该协议是在汽车工人联合会于周六通知通用汽车公司（GM）后终止的，该合同自9月14日起生效，该合同是取代2011年到期合同的协议的最初截止日期。

工会和通用汽车公司表示，直到周三当地工会领袖，被称为美国汽车工人联合会全国通用汽车委员会的投票之后，他们才会对交易细节发表评论。

根据上周批准的菲亚特·克莱斯勒汽车（Fiat Chrysler Automobiles）达成的协议，通用汽车为通用汽车在通用汽车的讨价还价目标确立了新的底特律3合同模式之后，将其目标定为2015年的讨价还价。

与FCA达成的协议为所谓的2级工人以及传统的1级员工提供了大幅的工资增长。它确保了UAW进入谈判的最高目标之一-消除两级工资制-在八年的成长期中，入门级工人的最高工资将达到每小时30美元。

一级工人也获得了十多年来的首次加薪。在合同的第一年和第三年，他们将获得3％的增长，在第二年和第四年中，一次性奖金分别为2400美元和2500美元。

尽管分析人士预计，FCA交易将成为工会与通用汽车以及福特最终达成的临时协议的模板，但目前尚不清楚这些条款是否纳入其中。

1级员工在通用汽车公司UAW的52,600名员工中所占的比例更高-大约80％，而FCA则仅不到60％。获得这些老员工的支持将是批准通用汽车协议的关键。

分析师此前曾预计工会会要求通用汽车做出更甜蜜的交易，这比FCA更大，更有利可图。就在上周，通用汽车公布了第三季度31亿美元的税前营业利润，这是自2009年破产之前的最高业绩。

但是，通用汽车的谈判代表可能会指出，在现行合同的有效期内，通用汽车的工人获得了更多的利润分成支票-总计约30,000美元，而FCA工人约为9,000美元。

通用汽车在会谈中还强调了工厂投资以及创造就业机会和安全性。在春季和夏季，高管们前往全国各地的数家制造厂，宣布计划在未来三年内合计54亿美元的工厂改善计划。

如果没有达成协议并呼吁举行罢工，那将是自从短暂罢工以来，在全国性谈判期间，UAW第一次在工资和福利方面打击了底特律3汽车制造商，首先是在通用汽车公司，然后是克莱斯勒汽车公司，在2004年秋天罢工。 2007年。

在2009年克莱斯勒（Chrysler）和通用（GM）美国政府的救助计划下，工会在2011年一轮劳资谈判中被禁止罢工这两家公司。

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