大众在2016年日内瓦车展上展示了这款名为T-Cross Breeze的敞篷车概念车，以预览其期待已久的日产Juke，雷诺Captur和马自达CX-3的竞争对手。
T-Cross Breeze详细介绍了新的超小型跨界车的线条和比例，该车型预计将基于下一代大众Polo的平台和机械装置。它在日内瓦展示为吊顶–但这显然表明该车型可能会存在这种型号，但普通车有望具有常规的固定车顶。
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与两扇门的概念相反，它也有望有一对后门-但展车的整体比例应保持不变。正如Auto Express预测的那样，T形交叉的轴距相对较长，为2,565mm。比目前的Polo高90毫米
赛车本身仍然很紧凑，只有4,133mm。比日产Juke短两毫米T形交叉杆的宽度非常大，为1,798毫米，比目前的大众高尔夫略宽一点。大众声称，该概念车的启动容量“接近300升”，因此可能与当今大多数超小型汽车所提供的装载空间相似。
T-Cross Breeze的发动机是下一个Polo中可能采用的另一个元素：大众的1.0升涡轮增压三缸汽油发动机版本，可产生109bhp的功率。它连接到七速双离合器自动变速器，仅驱动前轮；据了解，大众的婴儿SUV根本不可能提供四轮驱动。
大众表示，该概念重1,250公斤，可以在10.3秒内从静止状态达到62英里/小时，同时排放115克/公里的二氧化碳，并提供57英里/加仑的官方燃油经济性。
这个概念的客舱采用了大众汽车“虚拟驾驶舱”的最新化身，高分辨率显示屏取代了仪表盘，触敏表面取代了按钮。实际上，唯一的物理开关是用于电动车窗，电动车顶装置以及指示器和挡风玻璃刮水器。
大众对其T-Cross的意图毫不客气-以及将其提供为Range Rover Evoque Convertible的婴儿敞篷竞争对手的想法。大众汽车老板赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示：“目前，这纯粹是一个概念，但我们可以想象将这样的敞篷车作为量产车型投放市场，这是一款价格合理的娱乐车，也完全适合日常使用。”
正如2014年日内瓦车展上的T-Roc所预告的那样，T-Cross将与高尔夫大小的SUV并驾齐驱。概念的徽章可能会被替换用于生产；大众汽车在过去的12个月中已经注册了Teracor，Tribue和Terasun，并且其中任何一个都将与Tiguan和Touareg一起自然地加入到产品阵容中。
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