揽胜和梅赛德斯·奔驰本周均创世界纪录。2014年的揽胜SC在12.42英里的派克峰（Pikes Peak）路线上完成了任务，而梅赛德斯（Mercedes）则将其SLS AMG Electric Drive驶入了12.93英里的纽伯格林Nordschleife。
揽胜（Range Rover）带来了爬坡专家Paul Dallenbach驾驶503马力的增压SUV上山。他是一年一度的六次全班冠军，三次是整体冠军。流浪者在12分钟35.61秒的时间内爬升了整条4,720英尺的道路，平均速度达到59.71。唯一的附加物是防滚架和安全带安全带。
现在，我们实际上找不到山上一辆普通SUV的其他记录。但是在“派克峰”页面上，我们可以看到2000 GMC Envoy进行了这次旅行，尽管我们怀疑它是否会与当今的技术竞争。
好吧，揽胜：我们会专门为您提供。派克峰国际爬坡比赛将于6月30日在redbull.tv上通过互联网进行直播。
继续行驶到梅赛德斯，SLS AMG Electric Drive在7分钟56.234秒的时间内完成了纽伯格林赛道的一圈，梅赛德斯说这是电动批量生产车辆赛道上最快的时间。
您可能还记得，2012年，丰田TMG EV P002原型车在7分钟22,329秒的时间内完成了生产，但是由于它不是“批量生产”，因此没有考虑在内-梅赛德斯称。
SLS AMG Electric Drive使用四个电动机来提供751马力和738 lb-ft的扭矩。它是在巴黎车展上推出的，价格约为55万美元。该车将于本月推出，但不会在美国销售。
这两个记录充其量都是不稳定的。但是我们确实知道，随着新车的发售，保持宣传的持续是制造商的工作，或者像派克峰这样的活动来了，这很适合揽胜的越野敏感性。
我们真正需要的是使用Range，保时捷Cayenne Turbo和SRT8 Cherokee真正击倒山峰，或者在“配备SLS电动环和特斯拉Model S的环上进行直道比赛。然后，我们将决定什么”值得记录，什么不值得。
看一下梅赛德斯的大腿：
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