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Bentley已经建立了它的最后6英寸升V8发动机

我们在这些末期的这些页面上进行了很多关于6,升Rolls-Royce-Bentley V8发动机 - 主要是因为最近宣布的6.75版将拼写标志性电源单元和精彩的Bentley Mulsanne。

现在,时间来了。您上面所看到的是L系列V8的最后一个例子 - 这是一款以上连续生产的发动机超过60年。

周一,七台Bentley工程师花了15个小时的时间来组装最终530bhp,最终Mulsanne 6.75版,并结束了超过36,000个发动机的生产。

“这位发动机在长期以来一直遗憾地支撑了时间的时间,这对巧妙的工程师保持了使发动机更加强大,精致可靠的巧妙的工程师,”制造业委员会的董事会成员说,彼得博士博士。

“现在,我们期待宾利的未来,由我们的卓越W12提供动力,体育4.0升V8,当然是我们高效的V6混合动力 - 我们的电气化之旅的开始。”

L-系列最初由20世纪50年代中期由劳斯莱斯·宾利工程师团队设计,并于1959年首次在Bentley S2中以6.2升形式部署,其中它产生了大约180bhp。

随着持续的开发,包括单涡轮增压,电子控制系统,燃油喷射和可变气门正时在多年来正在推出,不同一式工程师设法同时增加发动机的功率并降低其排放。事实上,宾利表示,目前和最终一代产生了最初的L系列的有害排放量的99%。

什么是的。没有65升图标的世界将是一个稍差的地方。

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