第一次驱动：新的玛莎拉蒂Quattroporte

忘记缩小规模：新的玛莎拉蒂Quattroporte彻底升高。这是一辆大车。从前面开始，骄傲的清新的玛莎拉蒂嘴现在比以前更顺畅，习惯新车走动需要很长时间你将在靴子盖附近的某处停下来休息。它的长度为5.26米 - 比之前21厘米 - 甚至在21英寸合金的情况下，QP的流动的车身威胁要压倒车轮和轮胎，就像在海滩上突破的巨大波浪。谢天谢地，在关键领域的使用增加了铝的使用意味着，在1900kg，它实际上比旧车更轻。

大部分额外的长度位于轴距中，后距离卢克劳以前大得多。这就是玛莎拉蒂认为其新的豪华轿车需要竞争，特别是在中国。对于上海有力和他们的家人喜欢做的所有购物，靴子也更大了。

当然，Topgear.com并不真正关心后腿或靴空间，特别是在玛莎拉蒂的超级轿车时。在2003年在荒野中漫长的咒语后重生，QP一直有缺陷，而且也是一个壮观的壮丽，就像创造它的国家一样。这一词是新车更平稳，更柔软，一般更有恐惧，不再是一个三件套的跑车坐立着一个传统的高级行政快递。

嗯，你可以放松一下。这仍然是一个适当的玛莎拉蒂。“这是我在我的40年职业生涯中完成的最大的汽车，”菲亚特集团设计老板Lorenzo Ramaciotti确认“，但新的Quattroporte保留了上一辆汽车的强大因素：低格栅，小，定义的灯光，和强大的帽子中心线。我们不想在一年后逐渐消失。“

没有机会，洛伦佐。与这些东西一样，正确的规格和颜色像错误的组合一样改变汽车可以毁了它，但将新QP插入了由意大利屏幕传奇Marcello Mastioanni的复古欧元魅力，其1965系列一QP坐在艺术画廊附近的发射场尼斯。梅赛德斯S级或宝马7系根本不会产生这种热量，我担心，虽然有些细节中有Infiniti和奥迪的阴影。

值得庆幸的是，一件事确实迅速消失是QP的尺寸和乏味。由全新的523BPP提供动力，直接注射3.8升双涡轮增压V8 - 由法拉利工程巫师Paolo Martinelli监督 - 它比旧车在镇周围的旧车奇妙的v8更丝，但仍然具有唯一的耳朵签名。ZF八速变速器同样流畅，如果不像S级MELM的那样嘘声，骑行非常好，虽然我怀疑它将是通常贫穷的英国背面道路上的边界线。

在山上一个小时左右的山区，这是一个缓解，发现新的QP没有烧毁旧车偶尔肆意追求更好的精致的方式。它的电动液压转向非常奇妙，直接直接，并且它真的与较小的汽车的使用情况喧嚣到角落。太棒了，也有一个精致的驾驶位置。Brembo制动器过度伺服和过度敏感，但在普罗旺斯悬崖面前为您做的工作之前，将QP的质量陷入困境。这里有真正的参与，发动机是一个软件包，向令人难忘的Strige 7200rpm转出。据称，一个“运动”按钮脱落悬架，但它似乎的所有事情都是让汽车曲折。它的标准悬架 - 全新的独立设置全圆，前面的双叉骨和多链路后部 - 很好地校准，因为这是不关紧的。它也很快得很快：4.7秒内0-62mph，最高速度为190英里/小时。

当然，如果没有一些缺陷，这不会是玛莎拉蒂。内饰有效地有三层，皮革，木材和铝，所有这些都可以根据味道无休止地康明。但是空气通风口是Plasticky，门上有令人讨厌的灯泡，方向盘是丑陋的。主要触摸屏效果良好，但齿轮选择器可怕地致以巧妙地使用，“反向”和“公园”之间的动作尤其无望。如果您仍然坚持打CDS，您将努力将它们加载到插槽中，因为齿轮杆位于它面前。尽管有更高的效率索赔，但QP在我们的一天中吞噬了燃料，即使奸诈的冰冷条件意味着我们真的没有鞭打它。玛莎拉蒂声称近24MPG的综合平均值，似乎乐观。

然而，总而言之，新的Quattroporte是我们的沙龙。它还矛头是一个雄心勃勃的玛莎拉蒂产品计划，将看到它，新的Ghibli Saloon和Levante SUV试图在2015年到2015年的销售额增加，每年约50,000辆汽车。关于这一排名第一的证据，它可能有效。QP不仅仅是一个真正的深情的大事，它也真的很好。