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2021年度国内紧凑型车投诉分析报告

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示,2021年国内紧凑型车总投诉量为30158宗,与2020年相比增加1898宗。其中,至少发生过一次车主投诉的紧凑型车有239款,较2020年增加18款车型。

2021年度国内紧凑型车投诉分析报告

从2012-2021年紧凑型车投诉量的变化情况来看,继2020年紧凑型车投诉量出现十年来首次负增长后,2021年紧凑型车投诉量再度反弹,近十年来第二次突破3万宗,较2020年上涨6.7%,涨幅较2019年以前明显收窄,整体口碑表现持续转差。

1、新款车型问题较多 老款车型口碑仍有待加强

2021年度国内紧凑型车投诉分析报告

据车质网数据显示,在2021年国内紧凑型车投诉中,2021款车型成为投诉最多的年款车型,投诉量达到5871宗,反映出新款车型存在较多问题。2019款车型随着上市时间的增加,投诉量持续保持在高位,同样超过5000宗,远超2020款车型。值得注意的是,2022款车型也首次出现在排行中,但由于上市时间不长,相关投诉问题尚未得到全部显现,投诉量仅为86宗。从上述图表中可以看出,当前国内紧凑型车的投诉大部分集中在上市1-3年的车型中。

2021年度国内紧凑型车投诉分析报告

从2021年紧凑型车出现问题时间段统计中可以发现,对于国内紧凑型车而言,购车3年以上出现问题的车型投诉量依旧最高,但投诉占比略有下降。此外,购车1个月内、1-3个月、3-6个月、6-12个月各时间段出现问题的车型投诉量也有不同程度上涨,且这四个时间段投诉占比之和超过了40%,较去年提高了3.9个百分点。相比之下,购车1-3年出现问题的车型投诉占比较2020年下降了3个百分点。

2021年度国内紧凑型车投诉分析报告

此外,在2021年紧凑型车车辆行驶里程统计中,出现问题在0-3000公里、3000-10000公里、50000-60000公里、60000公里以上的车型投诉占比均较2020年有所提升。而出现问题里程在10000-20000公里、20000-30000公里和30000-50000公里的新车投诉占比则较去年略有下降。

从紧凑型车出现问题时间段和车辆行驶里程统计中可以发现,国内紧凑型车的投诉依然大多来自于购买1年以上的车型为主,但新车和准新车占比正在逐渐扩大。

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