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日产Bladeglider和Idx开发

根据公司BOSS Andy Palmer的说法,开发工作要带来日产IDX和日产·布莱格尔德跑车的生产,但两者仍然需要一个明确的商业案例。

在去年的东京电机节目中首次看到的日产Idx是由Palmer作为“防跑车”的描述,并且必须向年轻买家吸引,其愿望与想要更传统的经验的愿望不同。

“它必须提供原料,简单的后轮驱动乐趣,但购买,保险和维修是便宜的,”帕尔默说。“那个包装很难定义,特别是在动力总成周围,那就是我们现在”重新工作的地方。“

帕尔默将Bladeglider描述为坐在跑车谱的相对端到IDX。灵感来自尖端赛车,电动汽车的汽车旨在提供帕尔默称之为“无罪,前卫,快速和复杂”的驾驶体验。

到目前为止已经建造了两个原型,正在日产亚利桑那州的测试设施开发。

“他们处理的方式几乎无视物理 - 他们是耸人听闻的,”帕尔默说。“就像它所说,我希望它能完成这项工作,但它仍然需要展示其财政生存能力。”

在这些汽车之间,Palmer强调日产GT-R,日产370z将以类似的格式继续。“日产不会在没有他们的情况下成为日产,”他说。“他们”ll进化,但他们仍然是我们所做的一部分。“

阅读更多:戏剧性日产Bladeglider概念返回(2016年8月)

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