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2020年计划的主要传播道路税和公司汽车税率变更

根据新的政府提案,计算了车辆消费品(VEE)和公司汽车税的方式,从2020年4月6日开始改变。

去年9月,政府开始取代现有的新欧洲驾驶周期(NEDC)排放试验,以较强大的,全球统一的轻型车辆测试程序(WLTP)作为衡量新车的燃油经济性和排放的手段。

目前的VED和BIK公司汽车税率仍然基于NEDC测试下实现的二氧化碳率,但从2020年4月6日起,政府旨在旨在基于新车的车辆税,以基于更强大的WLTP下实现的排放循环。

虽然制造商已经需要展示新型在WLTP测试下实现的排放和经济性,但其VED道路税率仍然由NEDC测试下的CO2评级确定。这部分是因为2020年制造商实现平均车队排放为95G / KM的目标是基于NEDC测试循环。

•新的现实世界车辆MPG和排放测试介绍

DFT咨询说:“我们建议将转变为WLTP特定的二氧化碳排放,从2020年4月6日开始。这将使使用新的CO2 PS对VED和公司汽车税务目的一致。“

根据欧洲汽车制造商协会,与NEDC相比,WLTP测试将“导致特定车辆的G / KM CO2值更高,只是因为它比旧测试更加严格。”但是,协会指出,通过增加消费者的成本,转向基于WLTP的车辆税“不应产生负面影响。”

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