每年的“中国汽车消费年度发布”，都会揭晓一批受消费者关注与信赖的汽车品牌和产品，去年获得“年度消费者关注品牌”的有吉利汽车、红旗、比亚迪、丰田、雷克萨斯、保时捷以及小鹏汽车和蔚来；获得消费者关注、信赖的车型有长安CS75 PLUS(参数|询价)、宝马3系、轩逸、RAV4荣放、雷克萨斯ES、宋Pro、蔚来ES8以及奔驰EQC。尽管奖项名略有差异，但它们都是从一众入围品牌和产品中经过层层比拼最终脱颖而出的，彼时的荣誉实至名归。
时隔一年，在“2021中国汽车消费年度发布”即将开启之时，这些品牌与产品如今怎么样了？过去一年中的口碑和市场表现如何？今年的“818评选”他们能否再度折桂？我们借助评选数据的打分来做个简单的回顾。
历年“中国汽车消费年度发布”的评选，都在多维度的大数据基础上达成，包括中国汽车工业协会的行业权威数据、30万+的用户调研底层数据、当期评选周期内的销量、质量、口碑、投诉率、关注人数和线索人数、用车成本、二手车保值率、服务评价、汽车之家智能汽车评价体系等等等等。我们的回顾，就从打开以上层层数据内核开启，提取用户关注并且有切身体验的关键指标，对获奖品牌与车型的“得分”来个测验考。
消费者关注品牌
可靠性、知名度和二手车保值率均有改善
对汽车而言，产品质量可靠性是消费者最关注的指标了，去年获奖的4个消费者关注品牌，今年在这一项的得分全部实现了提升，其中雷克萨斯、吉利汽车、丰田的提高幅度都超过了20%，比亚迪也达到了18.63%。在品牌知名度方面，雷克萨斯的名气“变的更响了”，品牌的知名度得分较上一个评选周期提高了66.16%。二手车保值率也是成熟汽车消费市场的重要指标，比亚迪和吉利汽车的提升幅度最大，雷克萨斯和丰田则由于原本二手车保值率就处于较高水平，增加幅度不大也是情理之中。
在看到品牌进步的一面，我们也看到了另一面，就是以上品牌的服务水平，今年的服务水平得分高于上一评选周期的品牌有两个：丰田和红旗，其他品牌的这一得分都降低了，保时捷、吉利汽车和比亚迪的降幅比较高。品牌服务水平是消费者能直接感知到的，而服务水平会直接影响到品牌的美誉度，珍视用户，就是珍视品牌的声誉。我们希望在下一个评选周期中看到这些品牌服务水平得分的提升。
关注度和关注人数出现过阶段性峰值
根据汽车之家大数据，我们提取了获奖品牌一年多来的被关注相关数据，数据分析后可以发现，在“汽车消费年度发布”密集传播周期内，也就是7月和8月，这些品牌以及入围品牌的关注人数都有明显的提升，线索人数的提升尤为明显，当然这也叠加了其他传播以及如车市周期等常规节律因素。
销量全部有明显起色
任何的口碑和质量最终都要以市场来检验。看一下这写品牌的销量表现——
吉利汽车是2020年中国品牌的销量冠军，无愧于消费者关注品牌的称号，且在全部品牌销量排名中位列第5，仅次于大众和日系“三杰”；丰田2020年中国销量排在第二，雷克萨斯在豪华品牌中销量次于BBA，但销量增长势头远高于BBA。比亚迪作为国内新能源汽车的领军企业，在销售规模、产品布局、混动技术研发、动力电池创新应用都表现了优异的综合素质。
2021年上半年，这些品牌都实现了销量的同比正增长，蔚来和小鹏汽车作为头部造车新势力，收获超高的销量同比涨幅与产品上市时间和总量低基数相关。值得注意的是比亚迪和红旗今年的累计销量增幅都超过了80%，是整体车市增速的两倍多，这两个品牌今年能否在年度消费评选中再获佳绩，值得关注。
比亚迪旗下搭载DM-i的混合动力车型和搭载刀片电池的纯电动车型都有优异表现，尤其是汉，填补了中国品牌中大型轿车的空白，上市以来累计销量已经突破10万辆，在中大型轿车市场上开始叫板雷克萨斯甚至BBA的同级车型。红旗的销量从2018年到2020年底增长了42倍，红旗自2019年突破10万辆之后，2020年达成年销20万辆，2021年红旗又将挑战年销40万辆，加油红旗！
消费者关注车型与信赖车型
在“2020中国汽车消费年度发布”中获得车型产品荣誉的车型有8个，4个消费者关注新车：长安CS75 PLUS 、轩逸、宝马3系和奔驰EQC，4个消费者信赖车型：蔚来ES8、宋Pro、RAV4荣放和雷克萨斯ES。
梳理这些车型的关注人数和线索数量同样可见，在“汽车消费年度发布”的传播周期内，也就是当年的7月和8月，整体上这些车系的关注人数和线索量也都出现了较为明显的峰值，有几款车的线索人数增长尤其明显，比如长安CS75 PLUS、轩逸和RAV4荣放。
事实上，这几款车的真实落地销量也显示了传播的意义和线索的价值，下图可见——去年9月份，长安CS75 PLUS、轩逸、RAV4荣放的终端销量都比8月出现了比较高的增长：长安CS75 PLUS环比增长27%，轩逸增长了21%，RAV4荣放的环比增幅更是达到44%，“黄金9月”叠加优势传播的市场效能得以放大。
长安CS75 PLUS今年上半年实现销量15.1万辆，仅次于哈弗H6，是国内紧凑型SUV的亚军车型，与哈弗H6一起在紧凑型SUV细分市场上确立了中国品牌的优势；轩逸继续荣膺紧凑型轿车销冠，半年达成23.72万辆的销量，也是当前市面上销量最高的单一车系。
宝马3系今年上半年销量达到10.2万辆，摘得中型轿车销冠，也是上半年唯一一款销量突破10万辆规模的豪华车型，而且同比增速达到了65.38%。其他去年获奖车型，无论是雷克萨斯ES还是蔚来ES8，都在各自所在细分市场上有不错的消费口碑。
总结：
美誉度是一个品牌的羽毛，产品力是一款车的生命，而好的传播对于产品和品牌而言有如锦上添花。“2021中国汽车消费年度发布”入围名单已经揭晓（传送门），16项内容累计发布了80个入围候选者。入围这一榜单的品牌、车型，不仅是汽车产业中的佼佼者，还将对全产业的发展起到重要的引领作用。最终谁将摘得桂冠？上一届折桂的今年会不会“连任”？敬请期待8月18日所有结果正式公布！(文/汽车之家 “2021中国汽车消费年度发布”评选小组）
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