6月29日，长城汽车针对沉浸式交互发布了咖啡智能2.0升级版本，该升级版本是从感知智能到认知智能的转变产品，咖啡智能2.0搭载8155芯片，咖啡智能2.0版包含三层面的升级。
1、全新电子电气架构，该架构可支持高阶自动驾驶，彻底摆脱了传统底盘的服务（长城汽车GEEP电子电气架构3-5将在2021年、2022年、2024年分别落地）
GEEP系列电子架构拥有服务化/标准化/柔性化/伙伴化四大优势。 在底盘智能化方面，面向L4自动驾驶，拥有电子机械线控制动（EMB）和支持L4自动驾驶的线控转向两大优势，拥有100%自主产权。性能表现为制动更短/续航更长/可玩性强。也更加安全。
2、智慧线控底盘（电信号传输，面向L4级以上自动驾驶、电子机械线控制动100km/h减少4.8m、续航里程提升20%、线控传动传动比9~16范围内动态可调，线控转向彻底抛弃转向柱支持方向盘收折）
并支持个性化驾驶模式选择，还可自学习用户驾驶模式，支持OTA升级，预留了转向、制动的硬件升级空间，2023年正式量产装车。
3、 三大智能升级（智能座舱、智能驾驶、智能服务，提出1+2+n出行空间设计架构）
智能驾驶方面，长城发布了第三代自动驾驶计算平台ICU3.0，支持后续前场景驾驶应用。 在智能座驾方面，将提升主动感知/智能交互/场景服务，可扩张算力硬件中枢+自主研发智能软件为两个基石，将CPU算力提升2.5倍，GPU提升3.5倍。
此外，还将发布GC-OS首个咖啡智能座舱系统，拥有高效率/快迭代/可生长/重安全四大特点。自研语音/导航/视觉，拥有720全面感知，五屏交互以及OTA等功能。
长城汽车大禹动力电池另外，在动力电池方面，长城汽车即将于2022全面上车的动力电池取名为“大禹”，虽然没有公开其具体参数。
但就目前已知的信息可知，大禹电池具有零燃失控的安全架构，能有效控制不同化学电芯体系在热失控后的燃烧，爆炸。
它是通过多梯次换流系统、快速极冷抑制系统、多级定向排爆系统、灭火盒系统四大体系控制热失控的。
长城大禹电池的推出，从自主品牌角度看，已经形成了南北中国品牌自研电池布局。
比亚迪-刀片
广汽埃安-弹匣
长城汽车-大禹
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