3月12日，现代汽车集团（中国）媒体中心对外发布人事任免公告称：现代汽车集团（中国）副总裁兼东风悦达起亚总经理李峰不再担任东风悦达起亚总经理一职。现代汽车集团（中国）将任命柳昌昇接替李峰担任总经理，自3月15日生效。李峰将调回现代汽车集团（中国）担任副总裁一职，继续服务现代汽车集团在华业务。
李峰对此现代汽车集团（中国）李光国社长表示：“现代汽车集团（中国）感谢李峰先生对东风悦达起亚所做出的贡献，公司充分认可李峰先生在汽车行业丰富的经验和专业知识，希望他在新的岗位上协助现代汽车集团（中国）开拓并完善中国事业发展战略。”
关于新任命的东风悦达起亚总经理柳昌昇先生，作为现代汽车集团（中国）副总裁，也是现代/起亚在华品牌建设与发展的专家。得益于其在美国、韩国和亚洲各市场的经历，使他在销售、市场和战略等多领域也积累了丰富的经验。李光国表示相信他会成为推动东风悦达起亚品牌重塑，事业转型的优秀领导者。
柳昌昇“中国是现代/起亚集团全球最为重要的市场之一，我们将继续加大对中国市场的支持力度，推出更多具有竞争力的全新产品，重树品牌形象。”李光国再次强调：“我们还将加快推进在中国的品牌战略，联合中方合作伙伴，确保北京现代和东风悦达起亚的事业复兴计划顺利实施，同时加强与经销商的合作，提高经销商渠道的整体效能和盈利性，以便让中国事业早日回归正轨。”
李峰作为进入汽车行业超过23年的老兵，曾在奇瑞汽车、北京现代等多家国内主流汽车企业任职高管。2005年到2007年三年时间中，李峰带领奇瑞销量从2004年的8.5万辆到2007年的38.1万辆，实现高达30万辆的跳跃式增幅。奇瑞董事长尹同跃也对此称赞：“在李峰之前，奇瑞没有营销。”北京现代则在李峰主导下实现了“现代速度”，4年销翻番突破100万辆。
2019年9月，李峰任职现代汽车（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，这也是东风悦达起亚首位中国籍总经理，并全权负责东风悦达起亚汽车在华的本土化生产、销售与企划等业务。
上任后，李峰大刀阔斧进行自上而下的一系列改革，改变了东风悦达起亚的“车海战术”，确定了“一体三翼”行动计划，未来不再推出10万元以下的新车，增加了以智跑(配置|询价)、傲跑(配置|询价)、K3、KX5为代表的10万元以上战略车型的销量比例，推动品牌不断向上，同时提升品牌溢价能力。
其次，东风悦达起亚加码中级车市场，全球化战略车型凯酷(配置|询价)K5在中国市场上市，李峰更是针对这款新车推出了“包牌价”、“选装包”等独树一帜的市场营销策略。
随着战略深入发展，以及主力车型的热销，东风悦达起亚又重新激活了退网、休眠的经销商网点。公开数据显示，截止2020年年底，售后网点已达到400多家，覆盖全国246个城市。
据公开资料显示，2020年起亚汽车的全球销量为260.7万辆，同比减少5.9%。其中，韩国本土销售55.2万辆，同比增加6.25%；海外销售205.5万辆，同比下滑8.7%。至于未来，我们也将拭目以待。
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