梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benzhas）推出了其全新GLA的最终生产版本，该紧凑型SUV可以与奥迪Q3，宝马X1和较小范围的揽胜Evoque等竞争对手匹敌。
在四月份梅赛德斯-奔驰在四月的上海车展上揭开更富活力的概念车GLA的包装之后的四个正式照片中，新的五门跨界车将在即将举行的2013年法兰克福车展上首次公开亮相九月。
计划在2014年第二季度在澳大利亚销售新跨界车。根据当地梅赛德斯-奔驰官员的说法，价格定在约45,000美元起，他们暗示它有可能成为德国汽车制造商在这里销量最大的车型之一。
GLA是梅赛德斯-奔驰最新紧凑型车型系列的第四位成员，加入了A级掀背车，B级紧凑型MPV以及最近推出的CLA轿车素，它们共享一个通用的平台结构，该结构使用横向安装的发动机并同时支持前轮和四轮发动机。轮驱动。第五名成员将以五门CLA Shooting Brake的形式在2014年底到达。
正如人们普遍预期的那样，概念GLA的外观在创建生产GLA时已大大降低。除了对前端和后端进行了许多详细的改动以使外观看起来不那么对立之外，梅赛德斯-奔驰设计团队还从饰面中去除了一些结构，并简化了细节。尽管如此，其独特的格栅上装有一个三点星形徽章，并在其侧面有特殊的折痕，因此，它显然是梅赛德斯-奔驰紧凑型车型家族的一员。
产品GLA的长度为4427mm，宽度为1805mm，高度为1495mm，比Concept GLA长44mm，窄173mm，低84mm。外部尺寸与其紧凑型欧洲交叉竞争对手的外观相似。它还采用2699mm轴距–与所有最新的A-Class相同。
GLA计划在澳大利亚销售，包括一系列前轮和四轮驱动的涡轮增压四缸汽油和柴油发动机。前轮驱动车型包括配备115kW 1.6升汽油装置的GLA200和运行100kW 1.8升柴油的GLA200 CDI。
它们很可能会通过三个四轮驱动车型加入本地阵容，包括配备155kW 2.0升汽油发动机的GLA250，配备125kW 2.1升柴油的GLA220 CDI和顶级GLA45 AMG sport由梅赛德斯·奔驰AMG Performance汽车剃须刀开发和生产的，功率高达265kW的2.0升汽油机。
前轮驱动车型将标配六速手动变速箱，四轮驱动车型上将出现梅赛德斯·奔驰内部生产的七速双离合自动变速箱。前轮驱动型号，提供手动和自动操作两种选择。
梅赛德斯-奔驰没有向GLA收费，它没有SUV可以使您大幅度上路，但它确实表明它可以应付松散的碎石表面或沙质路面，具有良好的权威性。为了节省燃料，四轮驱动系统在正常的公路行驶条件下默认为前轮驱动，但是当路况需要时，它最多可以将50％的驱动力传递给后轮。下坡速度调节功能是所有四轮驱动车型的标准配置，有助于在下坡坡度上保持恒定速度。双离合器变速箱具有越野模式，可改变换档点和节气门映射，从而平稳地进行沥青行驶。
官方的燃油经济性数据令人印象深刻；该系列中最高效的型号GLA200 CDI在欧洲联合循环中可返回4.3L / 100km，平均CO2排放为114g / km。梅赛德斯-奔驰为其最新型号提供了所有最新的省油功能，包括自动停止/启动。轮舱内装有几乎平整的车身底部，减压元件以及主动式散热器格栅百叶窗，可在较高速度下使气流平稳，有助于在0.29的同类最佳车型中提高阻力系数。
在内部，GLA提供了比任何其他梅赛德斯·奔驰紧凑型车型更高的行驶位置和更清晰的道路视野。驾驶员座椅的高度为549mm，比A-Class高273mm。总体而言，新的跨界车最多可容纳五个座位。仪表板和内饰部件从A级，B级和CLA级继承而来。行李箱空间为421升，后排座椅折叠时升至836升。
与其他最新的梅赛德斯·奔驰车型一样，GLA具有令人印象深刻的一系列安全功能。包括睡意检测注意辅助，以7km / h的速度运行的防撞辅助系统以及更高级的Collision Prevention Assist Plus功能，与可选的Distronic Plus巡航控制系统相结合，可提供高达200km / h的完全自动制动避免影响。
信息娱乐功能也很长，包括完整的智能手机集成，互联网连接，Facebook和Twitter等应用程序以及导航系统上的街景，这些都是压缩选项的一部分。
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