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大宇退出日本比赛低价

长达十年的小型车价格战昨天在韩国品牌大宇宣布将在年底被关闭,原因是受到日本廉价竞争的“绝对挤压”后,韩国品牌大宇宣布将在年底关闭在澳大利亚的业务。

通用汽车霍顿公司(General Motors Holden)于2002年末控制了大宇在当地的分销,他说,澳大利亚的13.5万大宇客户将得到一些霍顿经销商的支持。全国110家大宇经销商中,还有39家也是Holden零售商。

该公司表示,将兑现未来三年的所有保修要求,并为接下来的10年提供备件。

这是小型车价格战中的逆转。十年前,韩国品牌以$ 13,990的开走价,无需付费的交易引发了激进的折扣,日本小型车的销售受到影响。

日本最大的汽车制造商丰田以内部称其为“韩国打手”的车型作为回应,但公众将其称为回声。

1996年,丰田公司最小的汽车(当时称为Starlet)售价为15490美元,而韩国品牌以1500美元以下的价格出售同类汽车。但是当Echo于1999年到达时,丰田以韩国的价格交付了日本车。

尽管存在通货膨胀,Echo最近的广告价格仅为13,990美元,已成为该类别中最畅销的汽车。

Holden的销售和市场总监Ross McKenzie说:“我们完全被日本低价行情所吸引。”

“当我们接管了[大宇澳大利亚]时,它破裂了并且无法正常工作。我们作出了完全的承诺。.。但是很明显,该品牌在澳大利亚的声誉比我们最初认为的要难得多。在过去的两年中,大量竞争性汽车以其激进的价格出现,而且看起来这种情况不会改变。

Ric Hull是10年前在澳大利亚成立大宇的人,现在是韩国竞争对手起亚(Kia)的负责人。起亚在今年前四个月的全国销量与去年同期相比增长了70%。

另一方面,未来的大宇可能戴着霍顿徽章在澳大利亚出售。霍尔顿最近将两名澳大利亚资深设计师转移到大宇在韩国的总部,由于汇率不利,它正在寻求从亚洲而不是欧洲采购其小型汽车。

霍尔顿的小型车是从通用汽车公司的德国子公司欧宝(Opel)采购的,在过去的两年中,由于汇率驱动的价格上涨,其销售受到了影响。

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