欧洲最大的汽车制造商正在为新的战争做准备-小型豪华车的购买者可能会成为赢家。在过去的半个世纪中，主要是在销售行政轿车方面进行了竞争，如今，战场已经转移到了小型车上，这是奢侈品市场最大的增长领域。
德国汽车制造商奥迪，梅赛德斯·奔驰和瑞典的沃尔沃汽车各自在2012年日内瓦车展上推出了全新的掀背车-不久之后，新的宝马1-系开始销售。
去年全球售出了超过650万辆紧凑型豪华车，由于没有掀背两厢车带来的便利，而又不必牺牲太多的动物舒适性，因此各地的买家都在缩小规模。
业内人士估计，到2020年底，紧凑型奢侈品市场的全球销量将增长400万，超过1000万。
去年在澳大利亚，价格超过40,000澳元的小型车的销量增长了38％，而价格低于40,000澳元的小型车的销量仅增长了0.9％。
梅赛德斯-奔驰在本周的车展前夕预览其新款A级掀背车时，总结了当时的心情-包括机遇-然后开了第一枪。
梅赛德斯-奔驰汽车的全球老板Dieter Zetsche博士说：““我们正在追捕，这是我们最强大的武器之一。”“”我们的目标是最迟在本十年末成为高级细分市场销售的第一名。
“”仅对于A级轿车，我们预计[购买者中有50％以上将是该品牌的新手]。这就是为什么我们说A现在代表攻击。
梅赛德斯为汽车提供了连通性，其中包括集成了苹果公司“ Siri”语音控制技术的系统，以便在旅途中使用某些电话功能和社交媒体。
全新的A级轿车旨在“年轻或内心年轻”，是该公司迄今所做的最大努力，以“通过更生动的梅赛德斯诠释来复兴品牌并扩大我们的客户群” 。
紧凑型豪华车市场如此强劲，以至于A级车将催生出另外三种车身风格：时尚的轿车，旅行车和高坐骑式SUV。三门舱门和两门轿跑车要等到六年后的下一款车型才会问世。
同时，沃尔沃也有类似的紧凑型豪华车销量增长计划，并希望扩大阵容，以开发一款小型SUV，其基础与今年晚些时候在澳大利亚发售的新车型相同。以前的沃尔沃V40是比较平凡的旅行车。但是这种新模式已经充满了活力。沃尔沃（Volvo）说V代表多功能性，这就是名字沿用至今的原因。
欧洲豪华轿车中相对较小的now牛对其全新车型的前景持乐观态度。
沃尔沃（Volvo）产品策略和汽车生产线开发高级副总裁Lex Kerssemakers说：“整个营销工作应与德国的三大竞争对手和雷克萨斯相对。”
但是，他也承认，吸引某些品牌的买家会更加困难。
““除非宝马客户完全受到虐待，否则我认为他不会迅速转向沃尔沃，我们并不打算这样做。但是，绝对是[奥迪客户或雷克萨斯客户rip或其他批量品牌的客户（他们应该考虑我们的车）。”
他说，改变对沃尔沃在澳大利亚的看法是“一次旅程”。““客户永远是对的，因此取决于我们，然后才改变客户的想法。”
同时，奥迪对于错过新的梅赛德斯和沃尔沃的日内瓦聚光灯感到非常偏执，它提前推出了新的A3。
与同行一样，奥迪强调了高级装备的高水平，如今这些装备已成为豪华车中最小的汽车。
“”许多这些功能（以前）仅在高端市场可用；现在您可以将它放在A3中了，“”奥迪技术开发主管Ulrich Widmann说。
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