维多利亚州的年轻驾驶员可能很快会选择减少在P板上花费的时间，以换取完成防御性驾驶课程的机会。
但是一位道路安全专家批评了这个想法，称没有证据表明当前的越野驾驶课程可以使驾驶员更加安全。
在维多利亚州，首先为21岁以下的试用驾驶员提供P1许可证，该许可证的有效期为12个月，并受到若干限制，然后再转为P2许可证，该许可证的有效期为三年。
国道部长蒂姆·帕拉斯（Tim Pallas）说，政府正在考虑减少驾驶员在完成防御性驾驶过程后必须留在P上的时间的好处。
他在星期二对记者说：“到目前为止，有关越野驾驶员的培训并没有从根本上改善驾驶员的安全记录，这一建议相对比较明确。”
“尽管如此，我理解这仍然是一个辩论的问题。我们将再次查看。”
他说，政府将在11月27日的选举之前发布其Arrive Alive道路安全策略更新。
莫纳什大学事故研究中心（MUARC）的高级研究员斯图尔特·纽斯特德（Stuart Newstead）表示，政府在改变现行制度之前应该非常谨慎地考虑。
他说：“事实证明，我们在社区中推广的许多驾驶课程都是相对无效的。”
“我认为当前的分级驾驶执照制度是根据对年轻驾驶员有效的最佳证据而设计的。”
交通安全驾驶学院董事总经理杨致远（Terry Young）表示，防御性驾驶课程对更高级的驾驶员最有用，而不是仍在学习驾驶的年轻人。
他说，一种更好的方法是使学习者驾驶者必须由合格的教练完成一定量的训练。
Young告诉AAP：“对我来说，只要对驾驶学校行业进行了充分的审核，以确保他们确实缴纳了适当的学费，就可以改善目前的道路上的驾驶员。”
周二，帕拉斯先生发布了第一汽车列表，该列表基于MUARC开发的五星级评级系统，其中详细列出了49款价格低于15,000美元的汽车，它们是市场上最安全的。
评级是基于对澳大利亚道路上超过300万次道路粉碎的分析。
根据名单，本田爵士（2002-07）和斯巴鲁翼豹（2001-07）是最安全的小型车。
萨博900（1986-97）和马自达6（2002-07）在中型车类别中名列前茅，霍顿政治家（1999-2003）和福特费尔兰德非盟（1999-2002）属于最安全的大型车。
纽斯特德博士说，年轻人倾向于选择20岁以上的大型汽车，而青年妇女则通常选择韩国或日本的小型汽车。
他说，这两类汽车的安全记录都很差。
他说，当驾驶员从学习者的许可证转到试用许可证时，发生撞车的风险增加了20倍。
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